厦深铁路有砟轨道桥面系施工技术

结合厦深铁路(广东段)站前工程XSGZQ-7标段螺河特大桥桥面系施工工程实践,探讨了高速铁路有砟轨道桥面系施工方法,包括桥面系施工流程,施工组织及关键施工控制措施,并总结施工中需要注意的问题及解决方法。工程施工质量满足现行规范及设计要求。     

厦深铁路螺河特大桥悬臂浇筑预应力梁施工技术

以厦深铁路(广东段)站前工程XSGZQ-7标段螺河特大桥跨324国道悬臂预应力连续梁施工为例,探讨了后张法预应力混凝土悬臂连续梁施工控制应力的确定方法及施工控制方法,并通过试验确定预应力孔道摩阻系数、偏差系数、锚圈口及喇叭口摩阻损失,确定了实际施工控制应力。结果表明,实施效果良好,预应力施工质量符合设计及规范要求。     

钢箱纵梁式挂篮在厦深铁路连续梁施工中的应用

钢箱纵梁式挂篮具有重心低,结构稳定,适合沿海地区台风季节施工等特点,厦深铁路站前工程XSGZQ-7标段现浇连续梁均采用钢箱纵梁式挂篮施工。详细介绍了挂篮组成、设计与安装,并通过加载试验进行验证。结果表明,采用钢箱纵梁式挂篮具有施工结构简单,操作方便,能有效缩短工期,确保工程质量和安全,取得了良好的社会和经济效益。     

跨河道水中桥墩施工方案优化与实施

厦深铁路XSGZQ-7标段螺河特大桥共21个桥墩位于螺河河道水域内,投标时拟采用钢栈桥、钢平台方案进行水中桥墩施工。工程开工后,技术人员进行了实地踏勘,并从工期安排、技术措施、度汛风险、施工成本等方面进行综合分析,确定采用分两期筑岛方案进行水中桥墩施工。实践证明,分期筑岛方案施工便捷、经济效益显著。