掘进机回转平台强度有限元分析

针对某掘进机回转平台早期开裂失效问题,采用有限元法对回转平台的强度进行分析,建立回转平台和工作机构的整体有限元模型,采用接触单元模拟回转轴承内外圈与滚动体的作用,用梁单元和杆单元相结合的方法建立工作机构模型,以模拟不同工况的载荷.对最大截割头截割力和最大横摆力联合作用的极限工况进行模拟,得到了结构的总体应力分布和变形.分析回转平台失效的原因,并对危险部位的结构进行改进和强度分析,结果表明,改进后的结构能有效地降低危险部位的应力峰值.     

大型履带机械接地比压的动态预测

本文指出了现有两种履带机械接地比压计算方法的缺陷。根据大型覆带机械履带架的特点,提出了包含履带板节距,支重轮间距等因素在内的履带接地比压分布计算模型,可预测大型履带机械在任一时刻的接地比压分布规律,并可分析支重轮间距,链轨节距等因素对接地比压的影响,为研究大型履带机械的通过性提供了依据。     

基于能量吸收控制的工程车辆倾翻保护结构设计方法

基于能量吸收最大化的思想,研究了大型矿用工程车辆倾翻保护结构的设计方法,即在强度和刚度满足要求的前提下,在立柱上增开塑性铰孔,对局部结构进行弱化处理使其能够在预定的变形范围内达到吸能要求.进行了计算机仿真和性能试验,运用有限元方法对不同塑性铰孔开孔方案进行了仿真分析,得出了最优塑性铰孔开孔方案;通过侧向加载性能试验对仿真结果进行了验证.研究结果表明,在立柱上增开塑性铰孔可以实现对能量吸收的有效控制,避免脆性破坏发生,满足设计及相关标准要求.     

基于分形理论的路面裂缝图像分割研究

针对路面状况摄像检测过程中路面裂缝的图像分割问题,提出运用分形理论进行图像分割的方法.该方法根据路面裂缝图像的自相似性,通过对路面裂缝的分形特征进行聚类分析来识别图像的边缘.实验证明,该方法能够快速精确的实现路面裂缝图像分割.     

矿用自卸车车架强度有限元分析

应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82.     

铰接式履带车辆的结构参数对转向性能的影响

建立了铰接式履带车辆软路面稳态转向数学模型，分析了车辆宽长比、铰点位置、后车与前车长度比等因素对转向性能的影响。利用铰接式履带车辆模型的转向试验，验证了理论分析结果。     

衬板特性对筒式球磨机转速的影响

研究装有非平滑材板的筒式球磨机外层钢球的抛落规律，从而对戴维斯理论进行了补充。在此基础上，分析了村极特性及简体转速对外层钢球冲击破碎物料效果的影响，指出了特定村板条件下筒式球磨机合理转速的确定方法