合理利用天然气发电及发展热电联产

积极发展分布式能源，实现热电冷联产，是热能工作者目前应大力宣传和促进工程实践的合理技术路线．为全面建设小康社会和促进国民经济可持续发展，是我们热能工作者努力的方向。     

彩色涂层钢板生产线电气自动控制系统

介绍了彩色涂层钢板生产线电气自动控制系统.针对彩色涂层钢板生产线的工艺特点提出了相应的控制对策,并论述了彩色涂层钢板生产线电气自动控制系统的控制要点.     

电气传动控制系统的CAD

<正> 点位控制的机床随动系统常采用多环结构形式。图1为其动态结构图。在经典控制理论中,所谓系统的动态设计,就是在给定的性能指标下,确定一个能完成给定任务的控制器,包括结构型式和参数。常规的设计可借助于伯德图、乃氏图和根轨迹等方法,通过作图或计算逐步试探出适合系统要求的控制器。对于高阶系统,若以多项式作为数学模型,则靠图解方法就比较困难而且准确度低。随着计算技术的飞速发展,将计算机作为设计计算的工具,就能准确、可靠、快速、高质量地设计出符合性     

从催化裂化干气中回收乙烯的中试装置通过技术鉴定

济南炼油厂的从催化裂化干气中回收乙烯的中试装置于1995年11月18日在该厂通过了中国石化总公司发展部主持的技术鉴定.该项目是总公司发展部重点科研项目之一,由中石化北京设计院、北京大学.济南炼油厂、金陵石化公司南京炼油厂和航天部502所共同负责开发的.该项目是利用固体吸附剂的吸附分离方法从催化裂化干气中回收乙烯.它不同于工业上常用的深冷分离、溶剂抽提和中压油吸收等方法.据计算机检索结果表明:采用固体吸附剂的双变(TAS VAS)过程,目前世界上尚无先例,更无工业化装置,完全是由我国国内研究机构、设计、生产和高等院校团结协作开发成功的.     

用于输送矿井充填材料的双层耐磨管路

用于矿井颗粒物料(如充填材料)水力或风力输送的钢管,可以通过淬火过程提高钢管的硬度来减轻磨损。问题是:钢管达到多高的硬度才能有效地改善其耐磨性,增加使用寿命. 国外对钢管的耐磨性问题进行了较成功的研究。一项研究成果表明钢管硬度与滑动磨损(滑动磨损是钢管磨损的主要因素)之间呈以下关系:以钢管的“材料损耗(Loss of material)”作为表示钢管磨损的指标,把该指标作为因变量,把钢管的布氏硬度(HB)作为自变量,将它们之间的关系绘成曲线,如图1。由图1可见,软钢(低碳钢)的硬度为100HB时,其“材料损耗”相当大。如果把钢管的硬度增加到500HB,“材料损耗”有所降低,钢     

火灾事故的先期预防

《中华人民共和国消防法》第二条明确规定，我国消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，江总书记提出的“隐患险于明火，防范胜于救灾”的科学论断也为消防安全工作提供了坚实的理论基础。可以说，“预防为主”是安全史学总结出的最基本的安全生产策略和方法，而预防型的安全化是人类现代安全行为化最重要、最理性的安全活动方式。