大都市区外围新城轨道都市的构建探讨

轨道都市是支撑大都市空间扩张的一种战略,借鉴国际大都市区轨道都市的经验和特征,基于国内新城开发模式粗放和趋利、通勤公交供给难以满足需求及公交资源缺乏整合的现状,提出轨道交通与城市形态契合、公交走廊引导城市发展、公交枢纽与城市中心体系适配的构建轨道都市原则,并相应给出了城市开发与轨道交通建设统筹规划、土地利用响应轨道交通站点、构建多层次大公交体系、量化轨道都市评价指标的应对策略。     

Q-PLOS：生态文明语境下的宜步行性理论演进及应用探讨 — —上海轨道交通站点的比较研究

以生态文明为价值取向的城市化模 式,促使了步行交通的复兴,与此同时,宜步 行性已成为高品质的规划设计的衡量标准之 一。现有的宜步行性理论呈现交通与规划领 域结合度弱和实施度低的困境,本文通过行 人服务水平理论（PLOS）的演进分析,借助 城市设计的5D理论和步行衰减规律,提出品 质型行人服务水平（Q-PLOS）的概念。利 用因子分析法,从吸引性、可达性、安全性、 舒适性四个方面,构建品质型行人服务水平 的评价体系。以上海轨道交通站点为例,通 过定性和定量分析,对比场所导向和交通导 向的宜步行性特征,详细阐述Q-PLOS理论 的应用路径,并认为高品质的步行环境和 城市设计将显著提高轨道交通站点的宜步 行性。