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粒料基层沥青路面有限元和力学响应分析 总被引：1，自引：0，他引：1
利用有限元分析法,比较分析了粒料基层沥青路面和半刚性基层沥青路面的力学特性,计算了34种具有代表性的粒料基层路面结构的主应力,研究结果表明:粒料基层较半刚性基层会产生更大的路表弯沉;而半刚性基层层底拉应力比粒料基层大得多,同时得到粒料基层、底基层主应力分布规律及分布范围。 相似文献
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路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的Drunker-prager土体本构模型,对于粘土重复加载动三轴试验进行了有限元仿真.试验曲线或有限元仿真曲线与预估模型均比较吻合,相关系数R2均在0.99以上;模型参数的回归公式的相关系数R2最小值为0.53,大于临界值0.50.分析结果表明:建立的粘土永久变形预估模型可靠性较高,可以用有限元仿真来代替部分室内重复加载动三轴试验. 相似文献
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针对公路工程水泥混凝土的特点.通过室内实验研究了使用减水荆、复合早强剂和粉煤灰配制道路水泥混凝土的方法,分析了粉煤灰掺入量对道路水泥混凝土路用性能的影响.在技术上证明了利用大掺量粉煤灰配制道路水泥混凝土的可行性. 相似文献
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