桥梁桩基础设计的岩土参数标准值统计应用

现行岩土工程勘察规范(国标)及公路规范中岩土参数、岩石强度标准值的确定,基本上吸取了适用于小样本的t分布统计方法。通过对东海大桥陆上段桥梁各墩的沉桩施工及静力触探Ps标准值的统计分析表明,为保证各墩台岩土参数标准值95%的置信概率,在工程详勘阶段应按规范采用小样本统计。因此,对于长大桥梁,如高架道、大型立交、长大引桥等,应根据土层、土质均匀性变化情况合理划分区段进行统计,而对桥梁大型基础则应单独统计。     

高速列车轨道梁桩基础的变位控制

在软土地区建设高速列车运行线,桩基础变位是控制设计的重要因素,而竖向变位则是以控制沉降量和不均匀沉降为主。为此,岩土工程勘察报告将全线划分为11个地质区段,对各区段选择桩端持力层和桩型,预估了单桩承载力和桩基础的沉降量,提供设计所需的各项参数,并对土的均匀性进行了分析。两年半的沉降观测成果表明,沉降量和沉降差都明显小于允许值。这一经验对于在软土地区建设高速铁路有一定的参考价值。