储料的密度对立筒仓压力影响的颗粒流数值模拟

采用了基于质点体系动量守恒定律的散体介质颗粒流理论及PFC颗粒流程序,模拟了不同密度的储料在卸料过程中,仓内散状物料的流动及相互作用,并对其内部复杂的运动场、内力场以及物料对仓壁的侧压力进行了模拟分析.把模拟的仓壁侧压力结果与传统的计算理论进行了对比分析,得出了立筒仓在卸料过程中仓壁侧压力分布情况和发展规律.     

土石坝的沉降计算模型的比较及改进

沉降计算模型的合理选用对计算值合理性起着相当的作用,对于土石坝的沉降计算,本文增加相应的统计分量,经过数据拟合,说明增加的统计分量比较合理。     

南京夹江大桥主塔基桩承载性状分析

 应用南京夹江大桥主塔两根试桩的大吨位静载荷试验成果,采用ANSYS有限元计算,对超长大直径嵌岩桩的承载性状进行分析,包括桩顶沉降、桩端阻和桩侧阻的分配与发挥,并对最佳嵌岩深度进行讨论。结果表明,超长大直径嵌岩桩一般为端承摩擦桩,桩端阻力不容忽视,当桩处于极限时,上覆土层的侧阻力已经发挥至极限,而嵌岩段阻力仍有一定潜力可挖。利用ANSYS模拟后发现,嵌岩段的侧阻力非线性特征明显,且呈现“两头大,中间小”的特征。同时,通过对不同嵌岩深度的研究,认为仅通过增加嵌岩深度来控制桩顶沉降作用不明显,软岩地区的嵌岩桩嵌岩深度可不必拘泥于规范所限的不大于5D。最后根据静载试验和有限元分析结果,对原设计提出了修改建议。     

储料的密度对立筒仓压力影响的颗粒流数值模拟

采用了基于质点体系动量守恒定律的散体介质颗粒流理论及PFC颗粒流程序，模拟了不同密度的储料在卸料过程中，仓内散状物料的流动及相互作用，并对其内部复杂的运动场、内力场以及物料对仓壁的侧压力进行了模拟分析．把模拟的仓壁侧压力结果与传统的计算理论进行了对比分析，得出了立筒仓在卸料过程中仓壁侧压力分布情况和发展规律．     

咬合桩在苏州地铁南施街站中的应用

通过对苏州地铁南施街站深基坑工程中咬合桩的施工情况介绍及实测变形分析,证明咬合桩在苏州地铁中的应用是成功的,但因其工艺特殊,因此对施工人员的要求较高。监测数据表明基坑南侧的地表沉降相对较小,沉降曲线呈抛物线形分布,基坑西侧的地表沉降相对较大,沉降曲线近似呈三角形分布;围护墙体水平位移两端变形小、中间变形大,第一道砼支撑能有效控制围护桩墙内外位移,对保证基坑开挖安全起到了重要的作用。这些可为后续地铁线路及城市建筑的基坑建设提供借鉴。