浙东南沿海古代多功能石拱廊桥的研究

瑞安市东安硐桥为康熙年间建造的单跨石拱廊桥,桥长19．21m,宽21．58m,拱圈由花岗岩条石纵联分节并列砌筑。由于硐桥桥面宽度大、具有2层拱圈和河底倒拱,以及以桥梁作为基础在水上建造亭台、庙宇等特点,是其有别于我国其他桥梁的独特之处。通过对该桥进行调查和剖析,了解硐桥的构造特点,为深入研究中国古桥及其发展提供参考。     

瑞安市古代桥梁调查与构造剖析

地处浙江省东南沿海素有东瓯古邑之称的瑞安市，有着悠久的桥梁建造史。本文通过对瑞安市古代桥梁信息的收集，并对三座典型的古桥进行构造剖析，研究瑞安市古桥的建造特点，为深入研究中国古桥及其发展提供参考。     

混凝土结构外露金属阴极保护之可行性分析

钢筋混凝土外露金属腐蚀及其对结构内部钢筋腐蚀的影响是耐久性设计与施工需要考虑的重要问题。介绍了钢筋混凝土阴极保护方法的原理及技术要点,评述了该方法对混凝土结构的外露金属(暂时外露的预留钢筋,永久性外露的钢构件、金属护栏和固定其他附属设施的螺栓等)及其内部钢筋的保护效果。     

飞云江大桥混凝土中性化分析与寿命评估

通过对飞云江大桥混凝土结构耐久性的常规检测和中性化系数的计算分析,在只考虑中性化单一因素作用下,对混凝土结构的使用寿命进行了评估。结果表明,与其他类似工程相比,该桥混凝土中性化系数较小,T梁、盖梁和立柱的中性化系数分别为0.23,0.57,1.03mm/a0.5,相应的钢筋开始锈蚀时间分别为77.2,53.8,36.9年,保护层锈胀初裂的时间分别需164.3,140.1,75.8年。     

混凝土结构外露金属耐久性研究进展

混凝土结构中外露金属腐蚀是混凝土结构耐久性的影响因素之一,外露金属包括暂时外露金属和永久外露金属。本文对通过对这两部分金属腐蚀机理、腐蚀因子、腐蚀行为的评价及腐蚀防护措施等几方面进行了综述,并探讨了研究的发展趋势。     

浙东南沿海宋代石桥的建造技艺及剖析

地处浙东南沿海的温州瑞安市是东瓯古邑,古时经济相对发达,有着1770多年的悠久历史,至今还保留许多宋代石桥。其中的白岩桥是具有典型代表性的宋代石桥之一,通过对该桥进行调查和剖析,了解瑞安市宋代石桥的建造技艺及基本构造,可为深入研究同时代的中国古桥及发展提供参考。     

金属连接的原电池腐蚀模拟试验研究

模拟实际工程中不同金属连接形式和不同的环境介质,对其进行腐蚀现象和腐蚀程度的长期观察,得到各种工况腐蚀程度图。分析原电池腐蚀机理,指出不利的金属搭接方式和环境介质严酷程度的排序。试验表明：铁和镀锌铁之间搭接抗腐蚀效果最好,在介质中海水水线附近环境对金属的侵蚀最为严重。     

杂散电流对钢筋混凝土结构耐久性的影响

地铁、轻轨等有杂散电流存在的工程中,杂散电流对钢筋混凝土结构的腐蚀是造成桥梁、隧道等构筑物耐久性下降的主要原因之一.阐述了地铁和轻轨工程中杂散电流的形成,重点分析了杂散电流对混凝土结构中钢筋的腐蚀机理及其危害,探讨了对杂散电流腐蚀的监测方法和防护措施,为今后可能出现杂散电流的混凝土结构工程耐久性设计提供理论依据.     

保护层厚度对钢筋混凝土结构裂缝宽度的影响

以两个钢筋混凝土结构受弯构件(分别为强度控制工况和裂缝控制工况)为例,根据国内现行规范分析了钢筋的混凝土保护层厚度对荷载作用下横向裂缝宽度的影响。结果表明:根据不同行业规范得到的同种工况下的横向裂缝宽度计算值存在较大差异,这个问题值得进一步研究并作出合理解释;混凝土结构横向裂缝宽度计算值一般随钢筋的保护层厚度的增大而增大;钢筋的混凝土保护层的加厚虽然会引起受拉区混凝土裂缝宽度的增大,但对整体结构耐久性而言利大于弊,不必为了控制裂缝宽度而忌用较厚(50~100mm)的保护层。     

钢筋保护层对混凝土结构耐久性的影响

分析了混凝土保护层之于混凝土结构中钢筋的物理和化学作用,探讨了在氯离子侵蚀、中性化、冻融循环等条件下,适当增大混凝土保护层厚度和控制保护层混凝土质量(密实度和碱度)与钢筋初锈时间、锈蚀速率、保护层开裂时间之间的关系,提出了旨在解决当前混凝土结构设计和施工中存在的有关混凝土保护层方面主要问题的建议。