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以浙江省台州市黄岩区宁溪镇白鹤岭下村为案例,以2016年宁溪镇土地利用现状图和地形图为数据源,利用GIS的空间分析能力,对研究区农村居民点空间分布特征进行了定量分析。对研究区空间分析的研究结果显示:有98.5%的农村居民点主要分布在海拔较低的平缓地带,分布模式主要呈带状和团状;99.5%的居民点分布于水平地区或缓坡地区,较适宜进行农业生产;98.5%的农村居民点分布于阳坡,适宜农业生产及日常生活;由道路缓冲区分析表明研究区内部分居民点距主要公路较远,内部道路不完善,对研究区内住房建设与生产发展产生一定影响。 相似文献
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为了探究城市群网络结构特征,基于2010年、2020年城市群空间网络的客运数据,运用社会网络分析研究沿海三大城市群空间网络的拓扑结构,并对其内在经济效应进行评估,同时运用自然断裂法对城市群的层级结构进行考查。结果表明:珠三角城市群空间关联的网络密度最大,城市之间的联系更强,京津冀城市群次之,长三角城市群较弱,因长三角城市群跨越地域广,各个省份之间的联系强弱不匀;京津冀城市群空间网络呈现典型的主次结构,长三角城市群空间网络呈现典型的多中心结构,珠三角城市群空间网络呈现穗深双核结构;城市间的距离、要素扩散与集聚、产业结构、经济全球化等4类因素对凝聚子群划分有显著影响。 相似文献
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基于2010—2020年A级物流企业数据,运用平均最近邻分析、核密度分析、标准差椭圆分析等方法对长株潭A级物流企业的空间格局进行分析,同时构建地理探测器模型从作用强度、变化趋势和交互作用3个角度探究物流企业空间分布的主要影响因子与形成机制。主要结论如下:1)不同等级物流企业重心均往东南方向偏移,4A级及以上物流企业以芙蓉区为“单核心”的集聚趋势明显,3A级及以下物流企业逐渐呈现出以芙蓉区、石峰区和岳塘区为“三核心”的集聚格局;2)区域经济实力和交通可达性对A级物流企业空间分布均有较大影响,商贸市场规模对4A级及以上物流企业影响程度较高,而区域政策对4A级及以下物流企业具有较大影响;3)不同等级物流企业空间分布的影响因子在交互作用时产生的影响力均大于它们独自作用时产生的影响力,并逐渐朝着均衡化方向发展。 相似文献
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