基于计算机视觉和图像处理的交通参数检测

本文提出了一种基于计算机视觉和图像处理的车流量检测方法,通过分析CCD TV 摄 像机获取的图像中车辆和场景信息来有效地检测交通参数．本方法可以完成双向四车道高速 公路和城市道路的车辆计数和车辆速度检测．实验结果表明：车辆计数的正确率为94％,车 辆速度检测的正确率达92%,并具有满意的实时特性．     

感知建成环境对步行出行影响的研究

文章将计划行为理论(TPB)进行扩展,探讨了人们对建成环境的感知和步行之间的关系。研究表明,加入“感知建成环境”变量后,扩展模型对于步行具有更好的解释能力,态度、主观规范以及感知行为控制能够正向影响步行意向和步行行为,同时可达性、建成环境质量和安全性也通过态度、主观规范以及感知行为控制间接影响人们的步行意向和行为。     

关于园林绿化对降低城市热岛效应的作用的研究

伴随着城市化进程的不断推进,现代城市面临着严峻的热岛问题,为有效缓解城市热岛现象,大部分城市已结合自身情况制定了针对性的解决策略,但却收效甚微。本文先对热岛效应进行概述,然后分析了产生城市热岛效应的具体原因,又阐述了加强园林绿化的重要性,最后着重探讨了园林绿化对降低城市热岛效应的作用,希望能为城市热岛效应的治理提供一定的参考。     

风景园林施工管理中的问题和处理措施

随着社会的不断发展,我国城市化进程逐渐加快,人们不再满足与自身的物质需求,逐渐地对居住环境也提出了更高的要求,因此风景园林在生活中的重要性逐渐地显露出来,国家加大了对园林事业的投资,以此来为人们提供一个舒适的居住环境。但是在风景园林的施工中还是存在一些问题,必须对施工严格的管理及控制,才能够保证风景园林建设的质量。本文主要是对风景园林施工管理中的问题进行了研究,并且提出了相关的建议。     

关于园林施工与养护的管理问题研究

对于城市建设来说,其中重要的一方面便是城市园林的建设,城市园林景观代表着一个城市的形象,并且与城市的经济发展有着很大的关系,园林工程属于一个投资量大并且耗时长的工程,并且实践性以及综合性也比较强,后期养护管理复杂。本文主要是对园林施工与养护的管理问题进行了研究,并且针对其中存在的问题,提出了相关的建议。     

三网融合的市场机遇及促进措施

本文介绍了三网融合为相关行业创造的巨大市场机遇,探讨了三网融合对未来产业格局的影响.最后就三网融合提出了几点发展建议.     

三网融合的市场机遇及促进措施

本文介绍了三网融合巨大的市场机遇,探讨了三网融合对未来产业格局的影响。最后就三网融合提出了几点发展建议。     

城市道路建设时序决策的鲁棒优化

为提高城市道路建设时序决策的鲁棒性,提出了城市道路建设时序决策优化的双 层规划模型。模型假定出行需求在一定范围内扰动,上层规划是在有限资金的约束下寻求各建设阶段的系统总出行时间与系统总出行时间对出行需求的灵敏度之间的综合最小值,下层规划为各建设阶段的随机用户均衡配流。文中推导出了系统总出行时间对出行需求灵敏度的计算式,并给出了模型的求解算法。最后以一个测试路网为例,对基于系统总出行时间、基于灵敏度、基于系统总出行时间与灵敏度综合出行时间的决策优化模型进行了计算分析,结果显示3种决策优化模型均可寻求到各自目标最优的城市道路建设时序,但在需求不确定的情景下基于灵敏度、基于系统总出行时间与灵敏度综合出行时间的决策优化结果更具鲁棒性。     

考虑级联失效影响的城市道路网络容量研究

城市道路交通网络中,交通拥挤的传播会引起路网容量发生变化,同时,交叉口或路段容量的变化亦将影响拥挤传播的后果。因此,构建考虑拥挤传播影响的路网容量双层规划模型,下层模型为刻画城市道路交通网络拥挤传播过程的级联失效模型,上层模型确定一定服务水平下路网能承担的最大交通需求(即路网容量),其中路网服务水平根据路网阻塞程度评定。然后,基于迭代优化设计双层规划模型的启发式求解算法。最后,将该双层规划模型应用于一个简单的双层城市道路交通网络(上层为出行网络,下层为道路网络)中进行仿真试验,比较发现:1级联失效,也就是拥挤传播对路网容量有一定影响,且路网服务水平越低,对路网容量的影响越显著;2上层出行网络结构对道路网络容量存在影响,出行结构不同,路网容量不同。     

关于提升园林施工管理效率相关对策研究

随着社会的不断发展,我国的城市化进程不断加快,很多城市都加强了园林建设,园林建设不仅仅能够美化城市的形象,同时也能够缓解城市的热岛效应,改善城市空气的质量。随着城市经济水平的提升,城市的环境逐渐变差,这时,城市园林的作用越加的重要,因此市政部门逐渐地加强了对城市园林施工的重视度,以此来提升园林施工的质量。本文主要是对园林施工管理中存在的问题进行研究,并且提出了相关的建议。