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某公司生产的汽车转向节用热锻模法制坯,其模具所用材料为5CrMnMo钢。用常规淬火和回火的热处理工艺,使用寿命低。通过工艺试验,采用碳氮共渗强韧化复合热处理工艺方法。经验证,该模具的各项使用性能均得到改善,使用寿命提高1.8倍,技术经济效益显著。 相似文献
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用固相微萃取技术和气相色谱-质谱仪联用技术,对刺梨和无籽刺梨的香气成分进行了分析测定,峰面积归一化法测定各成分相对含量。试验从刺梨中检测鉴定了31个化合物,无籽刺梨中共检测鉴定了32个化合物,在刺梨和无籽刺梨中都存在的化合物有14个。刺梨中的主要成分为:3,7-二甲基-1,3,7-辛三烯(20.469%), 壬醛(5.029%)、1-石竹烯(6.101%)、γ-芹子烯(12.733%)、正二十八烷(6.507%);无籽刺梨中的主要成分为:乙酸顺式-3-己烯酯(10.649%)、3,7-二甲基-1,3,7-辛三烯(5.672%)、1-石竹烯(10.643%)、α-石竹烯(5.911%)、γ-芹子烯(18.218%)、α-芹子烯(5.412%)、正十七烷(11.573%)、。刺梨与无籽刺梨的主要成分有一定的差异,可能是造成二者气味及口感差异的原因。研究结果为刺梨和无籽刺梨的开发提供了科学依据。 相似文献
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某公司生产的材料牌号为ZG310-570汽车离合器拨叉发生早期断裂.采用肉眼宏观观察、化学分析、光学显微镜观察、电子显微镜观察和能谱分析等手段对断裂拨叉进行了失效分析.结果表明.裂纹主要是由夹渣类的铸造缺陷引起的,而铸造后的快速冷却,拨叉粗校时的锤击或铆夹子时铆接工艺不当也可能萌生表层裂纹,电泳涂漆工序可使裂纹加宽加重. 相似文献
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汽车齿轮磷化处理和磷化自动线设计 总被引:1,自引:0,他引:1
变速器表面磷化处理是国外汽车齿轮行业普遍采用的工艺,目的是减磨、降噪和抗蚀。为金杯新型客货车配套引进的变速器技术都有齿轮表面磷化处理的要求。在实施上述变速器国产化的过程中,某厂开始应用减磨磷化处理技术。 相似文献
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为提取分离响铃草中黄酮类成分,探索响铃草中黄酮类成分的抗氧化能力。在单因素试验基础上,以总黄酮含量为因变量,选择提取时间、乙醇浓度和料液比为影响因素,采用Box-Behnken响应面法优化响铃草总黄酮的提取工艺,以最优方案提取的总黄酮进行DPPH、还原力和羟自由基的抗氧化性试验。响应面设计后最优的提取工艺为提取时间92 s,乙醇浓度60 %,料液比1 ∶ 35(g/mL),响铃草总黄酮含量为21.414 2 mg/g 。体外抗氧化性试验显示总黄酮具有较高的清除自由基能力和较高的还原力,且与总黄酮含量呈量效关系。该方法稳定可靠,可用于响铃草总黄酮的提取和抗氧化性测定,为响铃草的进一步开发和应用提供一定依据。 相似文献
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刺梨和无籽刺梨挥发性香气成分分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用固相微萃取技术和气相色谱-质谱联用技术,对刺梨和无籽刺梨的香气成分进行了分析测定,峰面积归一化法测定各成分相对质量分数。从刺梨中检测鉴定了33个化合物,无籽刺梨中共检测鉴定了30个化合物,在刺梨和无籽刺梨中都存在的化合物有14个。刺梨中的主要成分为:3,7-二甲基-1,3,7-辛三烯(20.469%),壬醛(5.029%)、1-石竹烯(6.101%)、γ-芹子烯(12.733%)、正二十八烷(6.507%);无籽刺梨中的主要成分为:乙酸顺式-3-己烯酯(10.649%)、(Z)-3,7-二甲基-1,3,6-十八烷三烯(5.672%)、1-石竹烯(10.643%)、α-石竹烯(5.911%)、γ-芹子烯(18.218%)、α-芹子烯(5.412%)、正十七烷(11.573%)。刺梨与无籽刺梨的主要成分有一定的差异,可能是造成二者气味及口感差异的原因。 相似文献
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某车型后桥主减速器部分输出法兰在装车使用初期即发生断裂失效,用宏观和金相等方法对断口进行分析.结果表明,锻造裂纹是造成断裂的主要原因,而热处理工艺的不当导致裂纹扩展.提出相应的改制措施后,断裂得到有效控制. 相似文献
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本文介绍了包钢4号高炉主皮带机双卷简驱动装置,分析计算了主皮带 不同驱动方式下各点的张力、拉紧力、指出了主皮带机的最佳运行方案,使用维护要点,对今后类似设备的设计、安装和维护具有借鉴意义。 相似文献