“沥青与沥青混合料”课程的教学改革探讨

作为道路与铁道工程专业的必修专业课程,"沥青与沥青混合料"教学目前仍存在很多的问题。根据实践教学活动,并结合该课程的特点,分别从理论和实验的教学方法和教学手段出发,针对不同专业要求、学生层次、教师业务水平和教材建设等方面提出了相应的改革设想,改革措施的重点和核心是要激发学生学习"沥青与沥青混合料"这门课程的兴趣,以及自主学习的动力和自主创新的实践能力。     

沥青路面层间接触面积临界值的计算方法

采用分形理论、层间接触理论,建立了沥青路面(面层/基层)层间接触模型,从微观上对沥青路面层间接触状态进行了分析.根据级配计算了沥青路面层间接触面积临界值的大小,提出了依级配定量计算沥青路面层间接触面积的方法,并分析了沥青路面微观结构与宏观路用性能之间的关系.     

热带雨林地区思小高速公路景观与绿化的研究

云南思茅（今普洱市,原思茅地区,下同）至小勐养高速公路穿越西双版纳热带雨林自然保护区,通过对思小高速公路景观与绿化工程措施的研究,结合思小高速公路路线设计、施工中的具体工程问题,从改善道路景观的角度入手,在分析归纳绿化与景观措施效果的基础上,提出了生态三维空间线形景观与绿化的路线原则,利用较高的绿化带作为中间带防眩设施和隔音设施：结构物形成大色块几何图形;在声环境敏感点采用种植高大的乔木和灌木组合墙达到生态降噪的目的;普通石质边坡提出了采用框格工程防护并植生袋绿化制造景观的方法。实现了热带雨林地区高速公路景观绿化同自然的和谐统一。     

高温下CFRP加固RC梁升温分布及钢筋退化分析

为了研究不同防火涂层厚度工况下CFRP加固RC梁在火灾高温下的性能退化规律,运用三维数值分析方法,计算了不同厚度防火层的梁截面温度场分布及钢筋退化情况。计算表明,截面温度场在钢筋附近形成温度集中区,无防火层时纵筋温度迅速升高,性能退化迅速;随着防火层厚度的增加,钢筋强度退化时间逐渐延长。研究成果对CFRP加固钢筋混凝土结构在高温下的力学性能、耐火极限及结构防火设计具有参考意义。     

厨余废豆油改性沥青混合料性能研究

以厨余废豆油为改性剂,以70#和90#基质沥青为原材料制备了废豆油改性沥青,并在此基础上制备了废豆油改性沥青混合料。通过间接拉伸试验、弹性模量试验、蠕变试验、车辙试验以及疲劳试验等研究了废豆油对沥青混合料力学性能的影响。结果表明,废豆油的掺入降低了混合料的间接拉伸强度、弹性模量、流动次数以及动稳定度,延长了沥青混合料的疲劳寿命。废豆油掺量为2%~6%时,掺量越高,废豆油对沥青混合料的改性效果越明显。从整体上看,废豆油改性沥青混合料的力学性能和高温性能有所降低,但耐久性得到提高。废豆油可用于改善沥青混合料的疲劳性能,但实际用量需根据其他性能综合给出。