大跨度预应力混凝土带肋叠合板力学性能试验研究与工程应用

为研究大跨度预应力混凝土带肋叠合板在不同支撑条件下的力学性能,以及长期荷载对板变形的影响,分别进行单块叠合板在两端简支和两端梁支座条件下的静力加载试验,以及由三块预制带肋底板密拼、叠合层整体浇筑的整体大板长期加载试验.试验结果表明:两端梁支座的预应力叠合板的初始刚度和板底开裂荷载均大于两端简支预应力叠合板,预制带肋底板与现浇叠合层混凝土粘结良好,未出现开裂和剪切滑移;整体大板变形随时间不断增加,加载历时一个月后,变形趋于稳定,同荷载作用下整体大板的跨中挠度是两端简支单块叠合板跨中挠度的23.6％,整体大板呈现出双向受力特征.     

预制预应力混凝土楼板设计关键技术与应用

基于设计角度,总结和阐述了预应力带肋混凝土叠合板、预应力混凝土空心板和预应力混凝土双T板3种预制预应力楼板体系的构件设计要点和节点构造措施,并给出了相关工程应用案例,可为解决构件设计不合理、节点连接不安全等问题提供参考。     

大跨重载预应力混凝土双T板受力性能试验研究

为进一步拓宽大跨度预应力双T板的应用范围,设计了一款预应力双T板,其使用活荷载标准值为30 kN/m²,并将其应用于某实验办公楼项目。通过足尺双T板构件的静力荷载试验,获得了构件的变形特性、裂缝发展规律、正截面和斜截面承载力,验证了双T板力学性能可满足大跨重载楼面的使用需求及所采用计算方法的可行性。试验结果表明:预应力双T板具有较好的跨中抗弯和端部抗剪承载力,构件抗裂系数和挠度均满足相关标准和设计要求;双T板肋顶构造设置的桁架钢筋进一步加强了现浇面层与预制部分的整体工作性能,试验过程中未出现现浇面层与预制构件截面开裂情况。提出了合理的构造措施,有效避免了双T板生产及施工过程中肋板顶部及端部企口裂缝的产生,具有实际工程应用价值。     

基于不完备损伤指标和遗传算法的特大桥损伤识别和传感器布点优化

特大桥健康监测系统不可能在所有自由度安放传感器,该文讨论了用由不完备振型建立的损伤指标的损伤识别和传感器布点优化方法。与过去用遗传算法优化传感器布点的适应度函数不同,该文用损伤指标最灵敏来建立适应度函数。对桥梁的单个损伤,该文用不完备模态柔度矩阵差和截断模态应变能变化率两个不完备损伤指标作为适应度函数来优化传感器布点,并与传统的COMAC指标对比,还改进了多种群遗传算法,以提高收敛速度和全局寻优能力。并以西堠门悬索桥有限元模型为例,识别不同部位的损伤。算例表明:该方法在损伤识别和传感器布点优化方面不仅可行而且有效。     

智能控制废气再循环系统在某车滚船的应用

基于智能控制废气再循环（intelligent control by exhaust recirculation,iCER）系统,通过原理设计、设备布置及系统设计等方式,利用实船安装、调试和试验相结合的方法,分别测得主机台架试验和实船试验时的相关参数,并与未配备iCER系统的主机的参数进行对比。经试验验证,主机配备iCER系统可减少温室气体和甲烷的排放,降低燃油燃气消耗率。