零矢量位置随机级联多电平SVPWM方法研究

介绍了利用级联型拓扑结构实现多电平SVPWM的方法及空间电压矢量零矢量位置随机原理,提出了一种结合零矢量位置随机的级联多电平SVPWM方法来改善逆变器输出电压,以减小电机脉动转矩的改进方法,同时通过仿真验证了其有效性和正确性。     

Buck变换器在Matlab/Simulink下的仿真研究

本文首先分析了Buck变换器的工作原理,推导出Buck变换器电路参数的计算公式;然后介绍了Buck变换器的控制技术及其特点;最后在Matlab/Simulink下建立仿真模型。仿真结果验证了提高开关管的频率,可使得输出电压更平稳。     

两点式和三点式脉冲整流器的仿真分析

通过对两点式和三点式脉冲整流器的比较仿真,发现了在大功率情况下,三点式脉冲整流器不论是从经济上,还是从整流效果上,都要比两点式脉冲整流器更好。     

多缸柴油机曲轴曲柄销理论载荷修正

针对多缸柴油机曲轴曲柄销理论载荷数值精度不高的问题,考虑曲轴弹性变形和惯性力计算误差,通过Adams刚柔耦合多体动力学仿真对理论载荷进行修正,提高理论载荷精度和可靠性。结果表明：动力学仿真相较于理论分析更符合曲轴实际工作情况,动力学仿真曲柄销最大载荷599.65 kN,理论最大载荷584.02 kN,修正误差2.59%,其他载荷均有不同程度修正,为多缸柴油机曲轴强度校核等工作提供了依据。     

Buck变换器在Matlab／Simulink下的仿真研究

首先分析了Buck变换器的工作原理,推导出Buck变换器电路参数的计算公式;然后介绍了Buck变换器的控制技术及其特点;最后在Matlab／Simulink下建立仿真模型。仿真结果验证了提高开关管的频率,可使输出电压更平稳。     

论铁路运输机械冷藏车检修中的关键技术

结合工厂的实际生产情况,通过对B22-1机械冷藏车墙板挖补进行多次试修的基础上,确定了合适的修理方案,有效地解决了墙板挖补焊接时引燃车体泡沫的技术难题,以确保货物车车体的隔热保温性能,满足客户要求。