面向垃圾转运过程被动式控温发电双效系统性能分析

夏季高温车厢会加速餐厨垃圾发酵,从而滋生病菌、产生更多有害气体。为降低车厢内温度,使微生物新陈代谢过程减缓及有害气体产生减少,提出了面向垃圾转运过程被动式控温发电双效系统,并建立了被动式控温发电双效系统模型,探究在环卫垃圾车上一天内8:00—19:00系统的发电量及制冷效果。垃圾温度与其产气率密切相关,平均温度每降低1 K,其产气率降低约1335 mL/（g〖KG-*2〗·〖KG-*3〗d）,通过被动控温发电系统,其车厢内最高温度低于环境温度4018 K,降低产气率53640 3 mL/（g〖KG-*2〗·〖KG-*3〗d）。模拟结果表明,被动式控温发电双效系统的制冷片最佳电流为02 A、通风道最佳厚度为25 mm,且系统发电系数小于1、过热系数为0,能够完成自我供应并产生额外的电能,具有良好的控温效果。     

现代有轨电车槽型轨道岔自动检测系统设计

现代有轨电车槽型轨清洁车在工作时,车辆装载的高压射流与轨道清洁集成装置,其真空吸嘴在运行时须部分伸入轨道槽中才能发挥效用,当遇到轨道上分布的道岔路口时,可能因为不能及时躲避而对清洁工具造成损伤。文章提出了一种道岔识别系统,通过高速摄像头获取前方轨道图像并对其进行预处理及特征提取,得到轨道轮廓二值图,依据轨道特征对道岔进行检测,再向PLC发送信息控制液压系统抬起清洁工具,从而保证轨道清洁车工作过程的安全性和有效性。该系统对保护轨道自动清洁车和提升行驶的安全性具有指导意义及理论基础。     

光伏热电通风系统多场建模及其参数特性分析

光伏热电通风系统是一种结合光伏发电和温差发电的新型通风系统,具备高效利用太阳能并直接转化为电能的能力,其发电性能与温度直接联系。以往的研究集中在光伏热电发电系统的性能分析,缺乏对光伏热电通风系统的多场建模和性能分析。建立光伏热电通风系统的传热模型,探究光伏热电通风系统在不同聚光下太阳辐照强度(简称聚光辐照强度)CG,以及不同通风速率条件下系统的温度分布和发电性能,分析各影响因素对系统发电性能的作用机制。基于以上分析,确定系统更优的聚光辐照强度和通风速率。结果表明,当聚光辐照强度从100 W/m²增大至3000 W/m²时,系统总输出功率从0.01099 W增大至0.263 53 W,当通风速率从0.25 m/s增大至4.5 m/s时,系统总输出功率从0.241 88 W提升至0.284 55 W。相关研究对光伏热电通风系统多物理场建模提供有价值的理论依据和技术支撑。     

光伏热电耦合系统参数特性及其性能分析

光伏热电耦合系统作为一种新型的太阳能利用方案,相较于纯光伏发电系统拥有更加充分利用太阳能和更高的发电效率等优势。本文根据光伏发电原理和热电发电原理构造光伏热电耦合系统模型,分析不同辐照度和热电组件负载下光伏热电耦合系统的温度特性、发电性能和转换效率。数值模拟结果表明,不同辐照度和热电组件负载直接导致系统各个组件温度分布差异,从而影响光伏组件和热电组件的输出功率,最终影响系统的发电性能。本研究将对光伏热电耦合系统多物理场建模提供理论依据和技术支撑。