现代都市圈规划理论框架体系与实践研究

现代都市圈建设是实现中国式现代化的重要子领域,是我国构建城镇化总体格局的承上启下的关键环节。文章在梳理都市圈概念内涵及其动力机制的基础上,构建了包括全系统协作的组织体系、利益协调与治理机制、发展监测评估与动态调整框架在内的现代都市圈规划核心框架,并通过福州都市圈、成都都市圈、南宁都市圈的规划实践对现代都市圈规划核心框架进行实证研究,对现代都市圈规划核心框架的可实施性和可复制推广性进行验证,以期为都市圈规划及后续工作的开展提供参考和借鉴。     

新时期我国都市圈治理的新逻辑与变革方向探讨

20世纪末以来,我国多地开始了都市圈治理的探索实践,随着国家提出培育发展现代化都市圈,都市圈正式成为国家治理体系中重要的调控单元。作为城镇化战略、区域发展战略和乡村振兴战略叠加的重要地域空间,新时期都市圈的治理创新是一项重要的实践课题。文章回顾了过去我国都市圈治理的主要做法与瓶颈制约,借鉴国际都市圈治理的典型经验,探讨我国都市圈治理的新逻辑和新方向,提出新时期都市圈治理应遵循“平等协商、同城发展、互利共赢”的逻辑,创新规划理念与方法,建立全方位协调机制;国家应以同城化发展为目标,积极推动相关立法工作和统计制度改革,开展都市圈发展综合试点研究与实践。     

市县发展规划与国土空间规划协同机制创新探讨

引言以规划引领经济社会发展,是党治国理政的重要方式,是中国特色社会主义发展模式的重要体现[1]。在《中共中央国务院关于统一规划体系更好发挥国家发展规划战略导向作用的意见》(中发〔2018〕44号)的指导下,我国规划体系的“四梁八柱”框架已基本确立,以发展规划引领经济社会发展、以国土空间规划统筹空间开发保护治理、以专项规划和区域规划深化落实行动部署的规划治理体系“一盘棋”正在形成。未来相当长一段时期内.     

境外高速铁路经济、空间影响研究进展综述

自1964年日本新干线开通以来,特别是欧洲法、意、德、西、英等国陆续建设高速铁路以后,国外学者们对高速铁路的经济和空间影响进行了广泛深入的研究,形成了丰富的成果。本文梳理国外主要的高速铁路经济、空间影响研究,评析了研究内容、方法和视角,归纳了主要结论,最后提出国外高铁经济、空间研究对未来我国高铁研究的启示。     

燕园有尔筑荣光

辽金史、民族史名家刘浦江正值盛年,却匆匆告别了燕园的阳光与他酷爱的学术.他当年的同学和同事、中央党校文史教研部教授梅敬忠叹息不已:“他是一个难得人才和本科生资历的教授,这是辽金史研究的巨大损失啊!”北京大学历史学系教授牛大勇心绪难平,奋笔疾书:“壮志难酬却早殇,潸然洒泪哭穹苍.相知始信流风远,共事常钦意气昂.松漠无垠驰范典,燕园有尔筑荣光.我心已付垫江水,一路伴君渡海桑.”