JD15型全液压钻机给进机构的方案设计

钻机给进机构性能的好坏直接影响钻探效率、钻孔质量的高低和钻机其他技术性能的发挥。通过对JD15型全液压钻机给进机构的几种设计方案的分析对比,最终确定出满足设计要求的最佳方案,即长行程单液压缸给进机构方案,并完成了核心部件的设计与校核。     

压铸机双曲肘合模机构参数关系的研究

合模机构是压铸机最重要的部件之一,其结构直接影响到整个压铸机的性能.使用MathCAD软件对双曲肘合模机构的参数关系进行研究,总结出参数关系表.     

海底静力触探系统悬挂解锁装置的设计

论述了海底静力触探系统悬挂定位装置存在的悬挂不可靠、解锁振动较大等问题,设计了悬挂解锁装置,解决了悬挂定位装置存在的问题,提高了系统工作的可靠性。码头试验和海上试验的成功,验证了该机构能稳定工作。     

基于单井架钻机的月池区离线作业工艺分析

针对传统单井架海上钻井平台、钻探船作业时,无法同时完成其他并行辅助管线的连接、下放作业问题,提出了月池区离线作业思路,通过在月池区防喷器台车上加装可以提升、下放、悬持管线的动力装置,配合原钻机系统配套的猫道机、排管机、铁钻工等设备,实现在月池区接装、下放、悬持钻杆柱、套管柱及其他管串。使得海洋单井架钻井平台和钻探船在原井口进行正常钻井作业的同时,可以在月池区并行接装管串,实现并行作业,节省大量的钻井辅助作业时间,极大降低钻井成本。     

400 m级无隔水管泥浆回收系统研发及海试

无隔水管泥浆回收系统可以实现在开路钻井工况下进行泥浆回收循环再利用,具有安全环保、简化井身结构和降低钻探风险等优点。该技术在国外已发展多年并成功推广工业应用,国内目前尚处于跟踪研究阶段。本文介绍了我国首套400 m级无隔水管泥浆回收系统设计研发过程,并通过海试试验验证系统的各项功能及指标。结果表明,所研设备样机搭载于“海洋地质十号”船,设备装船适配合理,最大海试水深384.7 m,设备各项功能性均符合设计要求,成功实现泥浆液位的识别与自动控制功能,全流程验证无隔水管泥浆回收循环钻井技术可行性。     

考虑方位漂移的水平井井眼轨道设计

目前,深层页岩气水平井在钻井过程中经常出现方位漂移的问题,方位漂移严重影响了水平井的井眼轨迹控制,进而影响水平井的准确中靶。在现场施工中,通常根据施工区以前的钻井经验,在进行定向造斜时,先估计出一个"方位超前角",这种现场的做法有着很大的不确定性,并且可能出现较大误差。本文提出了考虑方位漂移的水平井井眼轨道优化设计的方法,解决了仅凭现场经验给出的"超前角"不准确的问题。考虑方位漂移的水平井井眼轨道优化设计按照井段划分,将地层因素与井身剖面结合起来求取井段的平均方位漂移率。根据该方法研制开发了考虑方位漂移的水平井井眼轨道优化设计软件,并通过举例进行了验证,证明了方法是可行的。     

黄河三角洲沿海滩涂井场填方设计与施工

中国地质调查局"海域天然气水合物陆地试采工程"项目组在山东省东营市的沿海滩涂地区建设了一处钻井试验基地。该钻井井场地基土是黄河三角洲的典型粉沙质粘土,存在微振液化特性。对比填方方案在造价、工期、环保和适用性等方面的优缺点,选择灰土垫层施工方案并严格控制施工质量。灰土垫层可以形成有效的隔水层,隔离地下水上升通道和地表水下渗通道,切断微振液化的根源,同时杜绝场地内工程污水的下渗。填方施工全程采用静压压实填土配比,避免了孔隙水上升、土体产生微振液化效应。填方区域分为重载区和轻载区,采用不同的填方方案,既满足了承载力要求,又节约了成本。该填方方案取得了良好的施工效果,为试验基地的顺利运行提供了保障。     

拖网在大洋多金属结核调查中的应用

多金属结核是大洋中一种重要的固体矿产资源,其调查的技术手段较为成熟,拖网是获取较多结核样品的重要手段。在大洋多金属结核调查中,根据取样过程中存在的问题,及时对拖网取样器进行改造、作业方法进行改进,最终取得了较好的取样效果,取样效率大幅提升。     

海底静力触探系统结构的改进设计

针对海底静力触探系统存在的油箱密封不好、管内总成油路渗漏严重、信号传输电缆易缠绕等问题,对其控制系统、机械和液压部分进行改进设计.码头试验和海上试验的成功,证明改进设计解决了原系统结构部分存在的问题,提高了静力触探系统的可靠性.     

气举技术应用于深海无隔水管泥浆回收钻井工艺可行性分析

无隔水管泥浆回收钻井技术作为新兴钻井技术,具有安全环保、简化井身结构和降低钻探风险等优点.传统的无隔水管泥浆回收钻井技术依靠水下泵将海底井口泥浆举升至甲板面,该方式对水下泵的举升能力及可靠性要求极高.未来深海钻井领域,水下泵将会是限制无隔水管泥浆回收钻井技术应用的"瓶颈".本文借鉴陆地气举反循环钻井原理,利用气举技术部...