基于ANSYS的塔式起重机塔身设计平台开发研制

利用ANSYS二次开发工具APDL（参数化设计语言）,研制塔式起重机塔身设计的二次开发平台。设计遵循国家有关设计规范,结合广大中小型企业缺乏熟练掌握CAE技术专门人才实际,在广泛调研实际塔机设计基础上,初步开发出方便实用的塔身结构设计二次平台。平台能完成塔身截面选择、标准节长度设计、缀材设计、材料选择、型材选择等基本选型,进行载荷计算及施加,自动完成结构计算,整理计算成果并展示;同时带有汉语提示的参数对话框、条理清晰的工具条结构及文件的分门别类存储技术。     

塔机回转支承下架结构分析改进

建立滚动式回转支承下架的计算模型,在计算分析基础上,改进了回转支承下架的板件布置.新的下架结构合理,重量降低,制造方便.     

全液压钻机机架设计与分析

对松软煤层全液压钻机机架进行了设计分析,设计完成了松软煤层全液压钻机机架组件的整体方案;对松软煤层全液压钻机机架组件调斜升降功能分析;计算了机架升降调斜机构的自由度,确定了原动件数目,计算了升降调斜机构的极限位置;建立了机架结构的有限元模型。     

煤层气地面钻机液压卸扣大钳有限元分析与优化设计

液压卸扣大钳是煤层气地面钻机上用于拧卸钻杆的夹持装置,是关键的承载部件之一,其结构设计是否合理直接关系到钻机的安全性、可靠性和经济性。采用有限元分析软件ANSYS对其进行了强度和刚度的校核,根据分析结果提出了优化设计方案,对优化后的结构再次进行校核,结果表明结构的强度和刚度满足使用要求。     

多油孔粗短轴结构分析及优化设计

粗短轴的受力形式与一般长轴有很大不同,横向剪切占很大成分,内部开设油道和多个通油孔则使得传统分析方法无法准确分析此类问题。以起升滑轮组定滑轮轴为例,利用有限元方法,将定滑轮处理为含内圆孔的矩形块,对滑轮组定滑轮轴进行接触分析;在处理多油孔轴复杂几何模型时采用多实体组合方式生成网格;计算分析不同加载方位下定滑轮轴的应力分布;从轴体结构型式、润滑油道及油孔布置及尺寸等方面着手进行轴的结构优化设计。研究成果对一般粗短轴的设计分析具有参考意义。     

减重孔不同位置下汽车发动机驱动盘冲击刚度的研究

驱动盘是汽车上重要的动力传动件,它的冲击刚度直接影响到动力传递的稳定性和精确性。由于盘体结构的不规则和开孔的存在,传统力学方法难以计算驱动盘受到冲击时的轴向和径向刚度。利用有限元分析方法,采用节点耦合的方式模拟驱动盘的盘体与启动齿圈之间的焊接形式,得出减重孔在不同分布角度下驱动盘的轴向和径向刚度。     

采用自由度耦合技术的汽车起重机车架有限元分析

汽车起重机车架为复杂超静定结构,传统力学方法难以计算且存在较大计算误差.用ANSYS对QY25汽车起重机车架及支腿进行有限元分析,采用板壳单元建立其有限元模型.活动支腿与支腿固定箱连接处的处理使用自由度耦合技术以较好模拟二者的连接关系.对典型工况分析获得的应力及位移分布规律得到车架及支腿的危险区域.为进一步修改优化车架...