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以角接触球轴承支承的转子-轴承系统为研究对象,应用拉格朗日方程,推导建立了转子-轴承系统动力学模型,基于Archard模型,建立了包含润滑影响的轴承磨损深度计算模型,磨损深度以轴承游隙的形式引入到系统动力学模型中。分析了转子转速、轴承预紧和转盘位置等参数影响下,转子系统的动态特性与轴承磨损的演化规律。结果表明,轴承磨损对转子动态特性的影响与转子转速和轴承预紧密切相关;转盘位置的改变没有导致转子动态特性随轴承磨损深度的显著变化;转子转速显著影响轴承的磨损,轴承预紧对轴承磨损影响较小,转盘位置变化引起各轴承磨损深度的微弱差异。 相似文献
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应用最优化基本原理,提出了以支路电流和节点位为设计变量,以电路平衡条件为目标函数的任意复杂电路分析的框架式目标函数化程序方法,该方法所构造的框架式目标函数,将根据具体电路输入参数,合理地设计变量分配与排序和完成目标函数的累积运算,可快速实现任意组合电路的分析计算。电路问题算例验证了这种程序方法的可行性和通用性。 相似文献
7.
目的提出无阻尼多自由度动力减振器(功扒4DOF)最佳减振参数的确定方法.方法通过理论分析无阻尼3个自由度动力减振器(DA3DOF)减振弹簧在有限相等变形条件下的减振器最小总质量计算,推广到无阻尼多自由度动力减振器参数的确定.结果无阻尼3个自由度动力减振器在前两个减振质量块趋近于零,第3个质量块趋近于单自由度动力减振器(DASD—OF)质量的1/3时。减振系统获得最小总质量。此时子系统最大变形为无阻尼DASDOF的3倍.结论将结果推广到无阻尼多自由度动力减振器(DAMDOF),表明可通过刚性接点连接和改变弹簧方向增大弹簧总长度,减少减振总质量,研究结果对于实际应用有指导意义. 相似文献
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本文提出了非线性去和系统不否为混沌系统的分析判别新方法--后继函数判别法,它采用后继数作为判别参量进行非线笥动力系统的计算机程序判别,通过Lorenz吸引子算例的混沌特征分析,表明了这种判别方法的有效性和正确性。 相似文献
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目的提出一种有效新方法来确定单摆大摆动情况下的两种阻尼参数,以获得系统的精确分析.方法基于非线性单摆系统的摆动过程数值分析方法,结合摆动实验测试数据,建立以黏性阻尼和库仑阻尼为设计变量,以实验测定停止时间点摆的转角与速度平方和为目标函数的非线性阻尼参数的优化计算方法.结果建立了具有黏性和库仑摩擦阻尼同时存在时非线性单摆系统的阻尼因数的计算方法,获得阻尼参数分析.结论为精确系统模型关键参数计算提供新思想,为复杂系统过程控制提供条件. 相似文献