罐笼优化设计

本文运用有限单元法对罐笼进行结构分析，在此基础上实现罐笼优化设计     

哥特波尔矿矿井运输的自动化装载设备

在哥特波尔矿760m深的第五水平上,对相距10km远的西部采区上使用7m~3底卸式矿车运输原煤.这个采区的石门和运输大巷均采用全断面掘进机掘进,切割直径6m时,填平扇形底板后,巷道断面只有23m~3,这虽然可满足通风的要求,但是可利用的底部宽度仅为4m.如果矿车宽度为1250mm,额定间距为400mm时,那么这一窄小的底板宽度只能设两股轨距为665mm的轨道.为了避免单轨区段及运输线路的薄弱环节,因此,在石门内的装载点上设置了一个体积为400～800m~3的原煤仓.只有当这个原煤仓装有足够的原煤时,矿车才驶进装载点,列车装载时无需制动.其余时间轨道均可供车运行之用.     

统计机器学习中参数可辨识性研究及其关键问题

参数可辨识性研究在统计机器学习中具有重要的理论意义和应用价值.参数可辨识性是关于模型参数能否被惟一确定的性质.在包含物理参数的学习模型中,可辨识性不仅是物理参数获得正确估计的前提条件,更重要的是,它反映了学习机器中由参数决定的物理特征.为扩展到未来类人智能机器研究的考察视角,我们将学习模型纳入"知识与数据共同驱动模型"的框架中讨论.在此框架下,我们提出两个关键问题.第一是参数可辨识性准则问题.该问题考察与可辨识性密切相关的各种判断准则,其中知识驱动子模型与数据驱动子模型的耦合方式为参数可辨识性问题提供了新的研究空间.第二是参数可辨识性与机器学习理论和应用相关联的研究.该研究包括可辨识性对参数估计、模型选择、学习算法、学习动态过程、奇异学习理论、贝叶斯推断等内容的深刻影响.     

采用新型150t摩擦绞车更换提升钢丝绳的简易方法

1.以往采用的换绳方法 旧式摩擦绞车不允许在深井中向上提升负荷。因此钢丝绳必须按下述方法更换(如图1所示)。 图中一罐笼固定在井底马头门处,另一个固定在井口车场。通常在井口需装一导向辅助轮(h)。在确定所采用的钢丝绳类型后,拆除上部悬挂装置,将新旧绳捻接起来。待摩擦绞车(c)承受负荷后再拆除下部悬挂装     

布鲁门塔尔煤矿和威斯特豪尔特煤矿的大巷轨道运输

一、概述 联邦德国使用的矿车的容积已越来越大。布鲁门塔尔矿和威斯特豪尔特矿现使用的四种不同容积矿车的特征参数见表1。     

罐茏设计若干问题之探讨

本文对罐笼设计的诸多问题进行了论述,提出了作者的观点,特别是对一些长期以来引起同行争议的问题(比如立柱型式问题)作了科学地分析,提出了新观点;并且指出了罐笼设计所存在的问题及应注意的事项.     

罐笼优化设计

本文运用有限单元法对罐笼进行结构分析，在此基础上实现罐笼优化设计。     

罐笼设计若干问题之探讨

本文对罐笼设计的诸多问题进行了论述，提出了作者的观点，特别是对一些长期以来引起同行争议的问题（比如立型式问题）作了科学地分析，提出了观点；并且指出了罐笼设计所存在的问题及应注意的事项。     

多绳罐笼标准系列审查会在徐州召开

1990年2月15～19日,由中国统配煤矿总公司基建局主持,在徐州煤矿安全设备厂召开了“多绳罐笼标准系列审查会”。中国煤矿机械装备公司、中国统配煤矿总公司技术发展局、煤炭勘察设计协会,以及煤炭系统设计研究、制造和使用等20个单位共计35名专家、代表参加了会议。会议审查了1t、1.5t、3t矿车多绳罐笼,以及配套使用的首、尾绳悬挂装置、滚轮罐耳、平衡锤等14个标准(报批稿)。与会代表一致认为:该多绳