振动信号在内燃机转速提取中的应用

通过对某内燃机试验过程中采集的振动信号进行分析,利用内燃机振动与转速间的内在联系,借助数字信号处理技术以获取相应内燃机转速,实现了转速的间接测量,并与转速传感器测得的真实转速信号进行了比对,验证了所提取转速信号的准确性。     

模态扩展在柴油机振动和噪声分析中的应用

文章对模态扩展的基本理论进行了阐述,并以准确的有限元模型和试验振动数据作为输入,应用模态扩展和边界元法求得某大型高速V6柴油机的整机结构辐射噪声,计算结果表明发动机的爆发压力、不平衡惯性力是低频辐射噪声的主要贡献者,而高频辐射噪声的主要来源是齿轮传动产生的振动激励,发动机本体模态对整机辐射噪声贡献相对较小。该实例充分验证了模态扩展的准确性和实用性,为后续发动机的振动和噪声控制指明了方向。     

基于有限元的连杆衬套过盈分析求解

为避免连杆衬套在工作中出现磨损以及塑性变形,连杆衬套与连杆小头端的配合要满足合理的过盈量,按照衬套以平面应力求解,连杆小头端孔以平面应变求解的方法进行了理论计算,同时对过盈配合进行了有限元仿真分析,仿真值与理论值有较好的一致性,验证了衬套压配过盈量选取的合理性。另外推导了孔径收缩量的计算方法,确定了衬套孔径的实际加工尺寸公差。     

车用发动机连杆有限元分析及结构设计

以某型车用发动机连杆为研究对象,采用有限元法作为主要研究手段,选用UG和ANSYS软件作为实体建模和有限元分析的工具,对连杆进行强度分析,确定其在危险工况下的应力分布,找出薄弱环节,为连杆的设计提供理论依据。