航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制

通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明,热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合作用,渗碳零件表面和心部的成分存在差异,使热处理过程中的应力分布变得更不均匀和复杂。通过改变渗碳装炉方式、降低渗碳冷却速度、静油等温淬火、渗碳前增加稳定化处理等工艺方法,将零件的热处理畸变控制在工艺要求范围内。     

航空发动机钛合金表面化学镀镍预处理及镀层性能

航空发动机部分轴承钛合金零件需要通过化学镀镍补救尺寸,改善钛合金耐磨性,但化学镀镍层与钛合金的结合力较差。适当的预处理是钛合金表面获得良好化学镀镍层的前提。研究了磷化、微弧氧化、预镀、化学转化等4种预处理工艺对TC4钛合金化学镀镍层沉积速率、结合力及表面形貌的影响,并考察了不同预处理工艺下镀镍层的摩擦磨损行为。结果表明,4种预处理中,化学转化后镀镍层沉积速率最快,可达13.6μm/h,且结合力良好、摩擦因数低至0.5左右。     

离子型稀土矿冶炼分离过程中的环境影响分析

近年来稀土在我国的开采和冶炼给周边的生态环境带来了严重的污染。LCA作为一种重要的环境管理工具,对于改善产品的生产工艺、减少环境污染,开展环境与产品、工艺协调性具有重要的意义。为了对G公司进行环保诊断,寻求改善生产工艺和改善产品结构的机会与措施,指导G公司开展绿色设计产品的工作。通过对G公司的广泛调研,并运用生命周期评价方法对该企业生产的湿法冶炼分离产品(REO)的全生命周期的环境影响进行了分析。选取了不可再生化石能源ADP、全球增温潜势GWP等五类环境影响类型作为G公司湿法冶炼分离产品生命周期的主要环境影响类型。并将各生产工序对环境影响类型的贡献进行了比较,得到该企业在生产过程中应着重优化灼烧工序阶段,控制生产过程中的SO2的排放。