燃用异丙醇柴油混合燃料发动机的性能研究

在一台电控高压共轨涡轮增压直喷式柴油机上,进行了不同工况和不同喷油定时下燃用纯柴油与不同掺混比例异丙醇柴油(5%、10%、15%、20%v/v)混合燃料的性能试验。结果表明:随着异丙醇掺混比例增大,预喷燃烧的缸内压力峰值与放热率峰值降低,主喷燃烧的缸内压力峰值与放热率峰值升高,有效燃油消耗率升高,中高负荷时的当量燃油消耗率降低,CO排放降低,THC和NOx排放升高,碳烟排放明显降低。在相同工况下,随着喷油定时提前,预喷与主喷燃烧的放热率中心均提前,前者的放热率峰值和缸内压力峰值降低,后者的则升高,有效燃油消耗率和当量燃油消耗率降低,CO与THC排放降低,NOx排放升高,碳烟排放降低。喷油定时为2°CA ATDC,掺混20%的异丙醇时,碳烟排放较纯柴油降低比例可达83%。