煤矿用防爆柴油机车辆动力性能匹配与计算

煤矿井下复杂的地质条件及恶劣的工况,对车辆动力性能提出了更高的要求,而柴油机与液力变矩器匹配的好坏就显得至关重要。在LabVIEW图形化的设计环境下,开发了柴油机与液力变矩器匹配计算系统,并结合某型煤矿井下车辆进行了实例验证。结果表明,柴油机和液力变矩器得到了较好的匹配效果,整车具有良好的牵引特性,能满足煤矿井下复杂工况作业要求。     

煤矿井下无轨胶轮车适应性的分析

基于井下各种不同作业需求,从通过性、牵引性、节能环保性、空间限制和特殊工艺等方面,对无轨胶轮车在不同工况下的适应性进行了分析,提出了设计思路和措施,并举例说明,对改善无轨胶轮车适应性方面进行了有益的探索。     

防爆油电双动力并行驱动运人车的研制

针对长距离连续坡度巷道上运行防爆柴油机胶轮车存在的尾气排放高、燃油消耗高、制动安全性差等适应性问题,研究了一种防爆柴油机和防爆电机并行独立驱动的矿用运人车,对两种动力并存的传动系统进行设计,根据整车载荷分布优化车架结构设计,研究了一种新型车用集电方式和防爆风冷怠速电机变频控制系统。研制的油电双动力运人车进行了地面试验,受流可靠,动力切换平稳准确,驾驶舒适性好,满足了设计要求。     

矿用设备中多级伸缩机构的故障诊断及优化

正随着煤炭工业技术的飞速进步,国内煤矿各种先进矿用设备的使用数量成倍地增加,其中多级伸缩机构以其行程大、结构紧凑等优点在煤矿设备上得到了广泛应用。例如矿用锚杆钻机用于保护作业人员安全的临时支护机构,支架搬运拖车用于推卸液压支架的推移机构等。在现场使用过程中,套筒收缩时易出现不灵活、蹩卡故障,致使液压缸漏油,带来不必要的损失,同时影响了设备的正常运行。笔者就多级伸缩机构产生     

桥式起重机主梁的三维参数化设计系统研究

以So lidW orks为设计平台,依据桥式起重机主梁的结构特点,采用自顶向下的设计方法对桥式起重机主梁进行参数化建模,并利用V isua l B as ic进行二次开发,完成了主梁系列产品的参数化设计系统。     

由三维参数化模型生成工程图的自动调整技术

针对由三维参数化模型自动生成的工程图中视图布局较差,比例不合理,尺寸标注不整洁,线条繁杂,注释错误等缺点,根据企业给定的工程图模板及相应标准,研究了工程图模板创建与保存方法、三维模型驱动后工程图视图布局、比例、特征尺寸、焊接符号、零件序号的调整方法,以及部件图明细表的自动生成与调整方法.     

铲运机铲斗推板液压缸运动学分析

针对推板式铲斗在使用过程中容易出现的几个问题,对铲斗进行了运动学建模,着重分析了推板液压缸在推煤器运动过程中的倾角变化,以及液压缸端点的速度和加速度的变化,并利用MATLAB进行了仿真分析。通过分析得出受力最大点以及推煤器易卡死的位置,并提出了改进方法,为铲斗的设计和部件选用提供了依据和参考。     

浮动油封在大扭矩轮边减速器中的应用与研究

介绍了浮动油封的工作原理及材料属性,以矿用重型搬运车大扭矩轮边减速器用浮动油封为例,讲述了浮动油封在煤矿恶劣工况下设备中的成功应用。对其常见的漏油和高温故障进行了试验,分析并总结了易使浮动油封失效的原因,重点细述了浮动油封的安装。     

矿用无轨胶轮车的发展瓶颈与对策分析

介绍了无轨胶轮车在我国矿井的发展和应用现状,指出了目前存在的尾气排放大、燃油消耗高、噪音高、维护成本高、巷道适应性差等发展瓶颈,从动力、设计制造、试验等三个环节进行了对策分析,为今后我国矿用无轨胶轮车的发展提供思路。