巷旁充填沿空留巷矿压显现规律研究

根据某矿1115(1)工作面所面临的工程技术难题,提出并实施了巷旁充填沿空留巷技术,对该工作面留巷充填段进行了矿压观测,并分析了沿空巷及充填体的变形和受力情况。工程实践表明,巷旁充填沿空留巷能够有效地控制沿空留巷上覆煤岩体的完整性,适应顶板活动规律的要求,达到控制围岩变形的目的。     

商用车怠速车内振动优化研究

针对某商用车怠速车内振动大且劣于竞品车的问题,通过实车测试排查,主要原因为动力总成悬置隔振性能较差。建立悬置系统模型,采用多目标优化方法,以系统固有频率、各方向模态解耦率为目标,以悬置软垫三向刚度为变量,结合供应商制造能力,获得了两组满足优化目标且工程上可实现的悬置软垫刚度组合。通过实车对比验证,最终选取了隔振性能最优的方案,优化后,怠速车内振动改善61%,与竞品车相当,达到优化目标。     

大断面软岩巷道支护技术及矿压显现规律研究

为解决大断面软岩巷道的支护难题,依据梅花井煤矿112202工作面辅助运输巷采矿地质条件及巷道参数,考虑软岩巷道围岩变形的特殊性,在改变传统混凝土碹支护技术的基础上,设计了锚网可缩性条带碹联合支护方式及施工工艺,并对试验段巷道进行了矿压观测,分析了试验段巷道表面变形、顶板离层、深部位移及顶板锚杆受力情况.结果表明:锚网可缩性条带碹支护可以有效地控制大断面软岩巷道围岩变形,为类似条件下的巷道支护提供了技术借鉴.