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目前,各地广泛使用的矿井提升信号是单一音响装置。由于人的心理状态、精神疲劳、情绪变化,外界干扰等因素,操作工在发出或接受信号时容易发生误听现象,从而造成安全事故。为了解决这一问题,湘潭锰矿红旗分矿于一九八六年十二月上旬研制成功多功能提升信号装置。经过一段时间的使用,效果良好,各项技术指标均达到设计要求。 相似文献
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斗式转载车(简称斗车)与装岩机、矿车配套使用,能有效地发挥装岩机生产能力,缩短装载时间,减轻劳动强度,提高掘进工作效率。在井下的平巷掘进中,使用比较广泛。我们在长期使用和维护KD50—6型斗车的过程中,感到有如下几点需要改进。 相似文献
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红旗矿区-30米排水系统,是保证我矿正常生产的主要排水设备,又是耗电的重要部位。该系统安装了四台8DA8×4型水泵和先四条后二条管路,自投入使用以来,一直是单台单管运行,系统效率低,排水耗电大。几年前,我们用200D43×4型更换了一台8DA8×4型水泵,收到了一定的节电效果。 1983年初,我们决定对该系统进行改造,目的是有效地提高水泵效率和改善管路特性,降低管路阻力损失,以节省排水用电。采取的主要措施是用 相似文献
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本文通过高炉生产实践,对装料液压系统中存在的大钟油缸同步、大钟开启影响均压、放散阀以及小钟开启影响整个系统等三个问题进行了分析,并提出了改进意见。 相似文献
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作为节省矿井排水用电的一条途径,近几年来,很多矿山实现了排水设备无底阀运行,收到了一定的节电效果,一些刊物和资料相继对其作了较多的介绍和报道。但是,在无底阀运行方式和节电效果问题上,却仍然存在着不同的看法。因此,有必要予以讨论,以统一认 相似文献
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湘潭锰矿二期采区的地面运输系统,采用0.6米~3U型矿车运输块度小于40毫米的充填料。由于人工翻车,工人劳动强度大,加之矿石易于粘底,因此运输效率较低。鉴此,矿山已于1983年将扩建工程余留的一部份0.6米~3U型矿车改造为一种底卸式矿车,并用于生产。经实践证明,效果良好。 (一)改造后的底卸式矿车结构及卸载情况 1.箱体结构。本着尽量少改变原矿车结构的原则,仅在原矿车箱体底部开了一个矩形出料口,见图1所示。 相似文献
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