前车架全位置焊接翻转胎

我厂主导产品装载机的前年架结构不大规则,无焊接胎具时很难实施对称焊的工艺要求。以前厂里对前车架的焊接采用分两步组焊,焊接时工人用桁车将前车架翻来倒去,前车架倒向一侧后只能一次焊完。这样不但焊接变形量大(角变形),而且工件的碰撞及损伤程度都较严重,给加工带来诸多不便。 为了解决上述问题,厂里于1991年设计成功全位置焊接翻转胎,投入生产使用后,深受车间及操作者的欢迎。     

基建矿井本质安全体系建设探讨与实践

以神华宁夏煤业集团石槽村煤矿筹建为工程实例,通过工程地质调研,围绕＂1116＂阶段性发展建设目标,着重介绍了该矿开拓过程中本安体系建设的关键环节与方法。     

驱动桥壳体焊接工艺的探讨

我厂生产的5t装载机和210马力轮胎式推土机采用通用的桥壳体,由于其受力情况复杂,故对强度、刚度及冲击韧性的要求都比单一装载机的桥壳体为高。 驱动桥壳体以前采用螺栓连接把铸锻件连成一体,工艺复杂,成本高。1992年结合产品特点设计了一种新型的焊接结构桥壳体(如图1),新桥壳体的装焊处与其它厂家不同,其特点是桥壳为内表面(孔),支承轴为外表面(轴)。