柴油机双层隔振计算分析和优化软件开发及应用

针对柴油机双层隔振系统,建立了柴油机整机振动力学模型,利用MATLAB编制了双层隔振系统计算及优化程序,并在此基础上利用GUI开发了相应的振动计算分析及优化软件,可对柴油机双层隔振系统十二自由度及十八自由度模型进行固有频率、解耦度、传递率、支撑处受力和振动烈度等隔振性能指标计算分析,并以解耦度、支撑处受力和振动烈度为目标对系统隔振器刚度参数进行多目标优化设计。该软件人机交互性良好、操作简单、计算及优化功能完善、计算速度快。经实际工程项目使用,结果表明计算方法正确、运行稳定可靠,对动力设备隔振设计具有实际的指导意义和应用价值,可以满足工程需要。     

柴油发电机组隔振系统静平衡随机因素分析

通过国标或铁标、行标将隔振器刚度偏差、底座加工偏差、质心位置偏差、质量偏差这四种主要不确定性因素拟合为正态分布,并确定其均值与标准差。采用蒙特卡罗法对隔振系统静压缩量与最大静压缩量差进行分析,得到单因素以及多因素下柴油发电机组隔振系统静压缩量与最大静压缩量差的大小,以及最大静压缩量差满足小于1mm的概率。探寻这些不确定性因素对隔振系统静平衡影响的大小,避免因精度要求、制造偏差等原因对隔振性能造成不良影响,最终在保证隔振器性能基础上能够较经济地制造隔振系统。     

TD-S & L流量驻留率的提升策略研究及实践

本文对如何提升3/4G用户在TDS和TDL网络分流能力、提升TD-S&L流量驻留率指标进行分析，从覆盖、容量、用户三方面分析原因，结合网络的实际情况，提出相应的解决策略、方案和措施。     

中间构架柔性对双层隔振系统隔振特性的影响

为定量分析中间构架柔性对内燃动力包双层隔振系统隔振特性的影响规律,指导双层隔振系统的优化设计,建立中间构架的有限元模型并进行模态计算,通过与试验模态对比,验证有限元模型的正确性。在Adams中建立考虑中间构架柔性的刚柔耦合系统动力学模型以及将中间构架视为刚体的多刚体系统动力学模型。通过自由振动和扫频分析,得到中间构架柔性对双层隔振系统隔振特性的影响规律。研究结果表明中间构架柔性会使系统固有频率及主模态方向解耦度减小,并使系统幅值响应出现"移频"、"增频"现象,其中低频段以"移频"为主,高频段以"增频"为主,中频段二者同时出现。相关结论可为隔振设计以及耦合振动的有效控制提供动力学方面的参考。     

应用微小设备条件下的移动网络工程选址新方法

4G网络经过2014年起的多期建设，目前已基本实现城乡连续覆盖，LTE网络建设重点将逐步由“广度”向“深度”和“厚度”转变。微小基站设备的应用将逐步成为后4G时期保持竞争优势的重要手段，其对网络的建设的要求也有不同的变化，本文讨论了微小基站的特征和建设特点，介绍了能提升选址速度的多种应用微小设备条件下的移动网络工程选址新方法。