转型期矿业城镇“三生”系统协调度评价与障碍因子诊断

由于转型前经济结构不合理、生态环境破坏严重等原因,导致矿业城镇在转型期间生产、生活、生态系统发展不协调,转型受阻。本文运用耦合协调度模型评价了2009—2018年北京市门头沟区的"三生"系统协调度,并利用障碍度模型对其障碍因子进行诊断。结果表明:门头沟区"三生"系统综合评分呈上升趋势,发展态势良好,生产系统较生活系统、生态系统提升明显;生产系统、生活系统、生态系统之间耦合协调度缓慢上升,由2009—2013年的失调阶段发展为2014—2018年的低级协调阶段;影响门头沟区"三生"系统协调发展的障碍因子处于动态变化中,首位要素层障碍因子由产业结构变为科技教育,前三位的指标层障碍因子由采矿业从业人员比重、人均绿地面积和科教支出比重变为环保支出比重、就业率和万人拥有教师数。研究结果为促进门头沟区"三生"系统协调发展提出了对策和建议。     

一种高吸湿 抗菌 护肤粘胶纤维的可纺丝性初探

文章为了制备一种具有高吸湿、抗菌、护肤功能的粘胶纤维,将具有抗菌护肤功能的天然植物提取物与PVA加入到粘胶纺丝液中,制取共混膜,并测试其性能。结果表明共混膜的抗菌、表观与力学性能完全符合要求,为多功能粘胶纤维的制备提供了参考。     

源端网络检测与抑制DDoS方法设计与实现

提出了一种源端网络DDoS攻击检测的方法。本方法基于BPF包过滤在源端网络的网关上监控数据包,通过计算网络报文的目的IP地址的信息熵进行可疑流量的检测,最终进一步使用连接跟踪的技术对可疑流量进行判别。本方法可以有效的鉴别出SYN Flood的流量,并在源端网络中直接拦截,节省计算资源。     

共墙深基坑开挖监测数据分析及数值模拟

共用围护结构的深基坑在开挖时会相互影响相互制约,也会对周边环境造成叠加影响。本文基于城际铁路前海站交通枢纽共墙深基坑工程,通过现场监测数据分析共墙深基坑在开挖阶段的围护结构变形特性及周边地表沉降规律,并根据现场监测数据对数值模型进行验证,再利用验证后的数值模型对同步开挖工序下共用地连墙的变形特性和地表沉降规律进行分析。结果表明：共墙深基坑非同步开挖时,共用围护墙会向先开挖的基坑侧偏移,坑边地表沉降也会因相邻基坑开挖而增加;同步开挖时,共用围护墙会向支撑刚度较小的基坑侧偏移,但偏移值远小于非同步开挖,地表沉降也明显减小,理想条件下可优先考虑同步开挖。     

大规模共墙基坑群开挖相互影响规律数值模拟

在基坑群开挖过程中,处于不同开挖时序的基坑之间会相互影响,不同的开挖顺序会产生不同的应力传递路径,从而导致不同的变形及受力结果。为了研究基坑群开挖过程中的相互影响规律,本文基于前海站交通枢纽大规模共墙基坑群工程,采用三维数值软件进行基坑群开挖全过程模拟,分析共墙基坑群开挖过程中共用围护结构地连墙位移、内支撑轴力以及周边地表沉降的变化规律,并基于变形和受力技术指标对比分析了3种不同开挖方案,优选出最有利于车站基坑结构稳定的开挖方案。结果表明：现场开挖方案下,T₃基坑开挖导致共墙T₂、T₄基坑的围护结构位移分别恢复了52%、54%,T₂、T₄基坑支撑最大轴力分别降低了15%、19%,T₂基坑北侧、T₄基坑南侧土体沉降量分别增加了9%、12%。共墙基坑群开挖过程中,应优先开挖宽度窄、卸载量小、支撑刚度大的一侧基坑,可有效控制共用段围护结构变形,减小周边地表沉降,降低支撑内力。     

三维五向编织复合材料纤维束真实形态观测

为了对三维五向编织复合材料细观纤维束的真实形态进行描述,采用显微计算机断层扫描技术（Micro-CT）获得三维五向编织复合材料的内部结构切片图像。通过调节灰度差值保留复合材料中纤维束的真实挤压形态,进而利用多层截面堆积的方式提取纤维束的真实形态。在此基础上,利用图像处理技术成功提取纤维束的横截面形状,建立坐标系,计算每一个截面的面积、截面中心点位置、截面偏转角度等纤维束参数,并对其进行分析。结果表明：纤维束在空间中表面存在螺旋状纹路,不同位置的截面变形情况也会不同;编织纱截面形状为凸透镜形,在编织过程中截面形状基本不变;轴纱截面形状呈三角形和扇形过渡变化,在2h/8和6h/8处截面面积最大,4h/8处面积最小;编织纱截面积大小随着花节高度增加呈近正弦式变化,在4h/8处截面积最小,截面偏转角度也最小。研究结果可为后期建立精细化三维五向编织复合材料模型奠定基础。