LTE宏微异构组网应用案例

针对LTE网络建设的不同阶段,详细阐述了引入宏、微基站互补建设的必要性,对微基站的部署策略、相关技术要求以及工程造价进行分析,并以大型园区综合体作为案例,通过宏、微异构组网前后各项关键指标的测试和对比,论证该组网方式对网络覆盖的提升效果,并对后续应用提出相关建议.     

载货车提升桥固定支座焊接疲劳分析

在可靠性道路试验中,某载货车提升桥固定支座的焊缝出现开裂现象。为解决该问题,采用焊接疲劳分析方法对该固定支座进行了疲劳寿命计算,并对其结构做了改进。经过对比,改进方案的疲劳寿命比原结构有明显提高,随后对改进方案进行了可靠性道路试验,试验结果证明改进方案是可行的。     

高铁移动网络建设中的享分析共建共子

文章首先阐述了共建共享的必要性,然后结合高铁建设情况,对高铁沿线电信基础设施共建共享的实施进行了研究,通过对比分析了基础设施共建共享的投资节省情况,最后以干扰为例对共建共享的技术问题作了分析.     

高速铁路沿线电磁干扰分析及应对策略

随着国内高铁建设的快速发展,多系统间的相互干扰成为困扰运营商的首要问题。文章根据高铁特殊环境的特点和制约因素,针对多系统共站址所带来的相互干扰进行了详尽分析,在不影响网络正常覆盖的前提下,提出相应的解决方案。     

LX131型6×2载货车车架改型设计及电测试验

为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化,需将部分车架横梁位置及数量进行调整.通过分析车架横梁的受力特点,利用有限元仿真分析,找到车架弯曲工况的低应力区,将需调整的横梁布置到该区域,同时将车架横梁数量减少1根.与原车架方案相比,改型后的车架应力没有明显上升,静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的,达到了降低产品成本的目的.     

LX131型6×2载货车车架改型设计及电测试验

为对LX131型6×2载货车车架结构进行优化,需将部分车架横梁位置及数量进行调整.通过分析车架横梁的受力特点,利用有限元仿真分析,找到车架弯曲工况的低应力区,将需调整的横梁布置到该区域,同时将车架横梁数量减少1根.与原车架方案相比,改型后的车架应力没有明显上升,静、动电测试验及实际使用情况表明改型后的车架是可靠的,达到了降低产品成本的目的.     

高铁移动网络建设中的共建共享分析

文章首先阐述了共建共享的必要性,然后结合高铁建设情况,对高铁沿线电信基础设施共建共享的实施进行了研究,通过对比分析了基础设施共建共享的投资节省情况,最后以干扰为例对共建共享的技术问题作了分析。     

LX131型车架优化设计及试验验证

在对LX131型载货车车架进行改型设计中结合有限元分析,调整部分横梁位置至车架弯曲变形的过渡区域,使新方案在较原设计减少一根横梁的情况下,横梁应力没有明显上升,电测试验结果表明改进后的车架满足强度要求,达到了降低产品成本的目的。     

武广高铁CDMA网络规划设计探讨

结合武广高铁CDMA网络规划的特点及难点,针对性地进行了详尽的链路预算、干扰分析及切换分析,并提出相应的规划解决方案及设备组网方案。