油水分离用水力旋流器分离性能曲线与实验

描述了水力旋流器性能的评价指标,运用流体力学的流场模拟和油滴的模拟技术,从理论上计算旋流器的流量-效率曲线、流量-压降曲线及粒径-效率曲线,并与实验数据做比较,得出结论：(1)理论计算结果与实测值的关系曲线变化趋势一致,因此可以采用流场模拟的方法预测旋流器的分离性能;(2)利用流量-压降曲线和流量-效率曲线可确定单根旋流管的处理能力及处理效果,相应得到并联旋流管的根数,或根据分离要求及系统所能提供的能量得到处理能力;(3)采用粒径-效率曲线可预测等概率粒径的大小,从而为是否对来液采取处理措施提供依据;(4)利用流场数值模拟方法预测旋流器的性能,可节省投资并缩短开发周期。     

稠油掺水集输水利热力耦合模型与现场试验研究

推导稠油掺水集输的压力温度耦合方程,并用迭代方法进行求解,得出稠油掺水管道沿线各个节点的压力和温度。对比分析管线终点的仿真计算结果与现场试验数据表明,该计算模型能较好地对稠油掺水集输管线的水力热力特性进行预测,为稠油掺水集输工艺计算及运营管理奠定了理论基础。     

在线多相流量计测量技术研究

多相流量计分别通过对相分率和流速的测量实现油气水流量计量.阐述相分率测量原理和流速测量原理,分析多相流量计测量相对不确定度.通常多相流量计标称不确定度小于±10%,满足油气田井口计量的精度要求,但不同的流量计有其各自的适应工作范围,必须根据现场工况进行合理的选择.     

除油旋流器室内与现场试验对比

介绍了除油旋流器的室内和现场试验流程 ,将现场与室内试验结果作了对比分析 ,得到了在试验工况相同的情况下 ,旋流器在现场的分离效率比室内要高的结论 ,并解释了原因。     

机械差速器耦合轮对轨道车辆导向性能分析

将对称式机械差速器应用于独立旋转轮对轨道车辆,作为左右车轮差速运行的被动控制装置。在动力学分析的基础上建立机械差速器耦合轮对轨道车辆模型和对比模型,包括刚性轮对车辆和独立旋转轮对轨道车辆模型。通过仿真计算,对比研究了机械差速器耦合轮对轨道车辆和另外两种车辆在曲线和直线上的导向性能,曲线通过安全性及轮轨磨耗性能。研究结果表明,在机械差速器的耦合作用下,独立旋转轮对恢复了纵向蠕滑力和直线上运行的复位对中能力,解决了独立旋转轮对车辆导向能力较差的问题。同时,和刚性轮对车辆相比,机械差速器耦合轮对轨道车辆在通过小半径曲线时,有更好的安全性、导向性能和轮轨磨耗性能。但由于纵向蠕滑力不足,在中等半径的曲线上,机械差速器耦合轮对轨道车辆的动力学性能比刚性轮对车辆稍差。总的来看,机械差速轨道车辆解决了独立旋转轮对车辆的导向及安全性问题,并且在极小半径的曲线上运行时有较好的动力学性能,这种特性有利于其在城市地面轨道交通中应用。     

压电锥形流管无阀泵的分类与命名

本文针对压电锥形流管无阀泵自诞生至今的十余年中,竟有七种命名的事实,首先,对这种属于容积型往复式隔膜泵的新型泵进行了基于动作原理规则的分类;然后,提出了一种基于上述规则的命名法;最后,建议属于交叉学科的"微","新"泵的命名应根据动作原理规则来进行.     

除油水力旋流器溢流口结构试验研究

为探索溢流口结构和尺寸对除油水力旋流器分离性能的影响 ,设计出三种新型溢流口结构———涡流屏蔽罩式、涡流探测管和涡流屏蔽罩组合式以及实心涡流屏蔽管式溢流口。利用马尔文激光粒度仪 ,在室内模拟试验装置上进行了分离性能测试 ,并采用粒级效率和压力降综合评价了三种结构溢流口的分离性能。测试和分析结果表明 ,溢流孔径越小 ,旋流器分离效率越高 ,压降也略有增大 ;涡流屏蔽罩式、涡流探测管和涡流屏蔽罩组合式溢流口可以降低压降 7%左右 ,而分离效率基本不变 ;实心涡流屏蔽管式溢流口和带下倾角的入口流道组合可以大大降低旋流器的压降     

段塞流的流量瞬变特性试验研究

An investigation of the characteristics of flowrate transients within slug flow was conducted in a largescale outdoor testing facility.The test section consisted of a 378m long,7.62cm diameter stainless steel pipe. Air and water were used as the test fluids.The response to a change of flowrate o either phase or two phases was measured using a series of pressure transducers and differential pressure transducers.An increase or decrease in gas flowrate caused a pressure overshoot above the value at new steady state or led to a pressure undershoot to form a temporary stratified flow.Pressure waves existed in the pipeline,spreading from the entrance to the exit.The magnitude of pressure overshoot in “up-gas”transient or of pressure undershoot and period of the temporary stratified flow in “Down-gas” transient are related to the change of gas flowrate and the distance away from the entrance.In contrast,the change in liquid flowrate was accommodated by smooth transitions between the corresponding steady states,and only one obvious change was found in the slug frequency.According to experimental results,the pressure overshoot,pressure undershoot and the pressure wave propagation were analyzed,and the phenomena were explained reasonably.Some correlations for the calculation of the pressure overshoot and undershoot were proposed.     

交流杂散电流密度对X80管线钢腐蚀行为的影响

采用自主设计的试验装置,通过电化学试验和浸泡试验对不同交流杂散电流密度下X80管线钢的腐蚀行为进行了研究。结果表明:交流干扰对X80管线钢阴极极化的影响程度远大于对其阳极极化的影响,在产物膜的形成速率与溶解速率相差不大时,极化曲线表现为两个零电流电位;交流杂散电流密度较高时,最大蚀坑深度显著增加,X80管线钢的腐蚀形态由均匀腐蚀向点蚀转变;交流杂散电流密度大于100A/m2时,用局部腐蚀速率评价X80管线钢的腐蚀程度更合理。     

流动腐蚀研究进展

流动腐蚀是引起腐蚀破坏的重要原因。流动腐蚀是一个复杂的过程,其中介质的流速和流型对流动腐蚀具有十分重要的影响。科学分类流动体系中所发生的腐蚀,有利于认识金属在流动体系的腐蚀机理,从而开发经济有效的防护措施,这对流动腐蚀的研究具有重要的指导意义。