深埋软弱围岩隧道锚杆参数优化数值模拟

基于乌鞘岭隧道几种典型断面优化的结果,运用有限差分程序FLAC3D,对支护结构的锚杆参数进一步进行优化,包括锚杆的最优长度、横向间距和纵向间距等。研究表明,隧道的拱顶下沉量随锚杆长度的增加而逐渐减小。隧道的拱顶下沉量和墙腰收敛值随锚杆横向间距或者纵向间距的增加而增大,而且当锚杆横向间距超过0.8m或者纵向间距超过1 m后,锚杆的作用就不明显了。     

地铁工程中施工工法选择分析

结合广州地铁施工实际，对地铁施工中通常采用的三种工法的特点及其实用条件作了比较分析，进行了工法方案的选择，并得出了关于地铁施工工法比较的一些普遍结论。     

高黏性土质地层土压平衡盾构施工技术研究

文中以徐州地铁1号线09标盾构区间施工为依托,采用现场调研、室内试验、现场应用验证等手段,明确了盾构区间粉质黏土地层、黏土地层以及它们的复合地层的渣土改良措施.并通过对盾构机出渣口挡土板结构的优化,鑫山盟SF-02泡沫剂的选择应用,保证了盾构机在本区间高黏性土质地层的顺利施工.     

盾构工程绿色建造关键技术

项目组针对盾构工程的特点,以北京、深圳、傅山等地铁工程为依托,研发了盾构工程绿色建造关键技术.首次提出了盾构工程绿色建造的思维导图及实现路径;研发了轻型高性能纤维混凝土管片,并提出了基于model code 2010的纤维混凝土管片的极限状态设计方法;设计建造了多功能盾构管片力学性能试验机,可实现非标及特殊内外荷载下的足尺管片试验;系统研发了盾构机适应性改造技术,解决了复杂地质条件下的盾构高效施工问题;开发了基于大数据分析的中建云盾构智慧施工管控平台,实现了质量安全进度的远程管控和信息化施工,有效解决了盾构工程高效、绿色施工问题.     

FLAC^3D及其在地下空间开挖分析中的一些问题

首先阐述了FLAC^3D的基本原理、主要特点和适用范围，然后根据使用该程序的具体实践，给出了在地下空间开挖分析中处理特殊问题的经验，提出了针对程序改进的一些想法和建议。     

浅谈质量管理程序在半潜式海洋平台液压管路建造过程中的应用

石油液压控制系统具有输出力矩大,容易控制,安全性能高,操作简单,能够实现无级调速,传动稳定、噪音小、便于安装、方便维修等优点被广泛应用于各种半潜式海洋石油平台及各类炼化场区的传动系统和控制系统中。要保证液压控制系统具有稳定的使用寿命,可靠的工作周期,在系统建造时要严格按照相关要求及技术标准进行施工,方可达到设计使用要求。液压控制系统的建造过程极其复杂繁琐,本文主要根据质量管理程序对半潜式海洋平台液压控制系统的管路,在建造的过程中进行科学合理的质量控制进行探讨和论述,对管路建造的质量控制具有一定的借鉴价值。     

封闭式车站盾构调头始发施工技术

沈阳地铁1号线南京街站一南市站区间盾构工程为避免干扰交通，盾构机采用封闭式车站调头始发的施工方式，在施工中通过软件模拟，事先确定最佳施工路线，控制各项工艺流程和操作要点，规避了施工风险。