遥感技术在高速公路地质调查中的应用

运用遥感技术所具有的宏观性强、信息量大等特点,结合实地调查方法,对黔江—彭水段高速公路沿线地层、断裂构造、岩溶地貌、山体滑塌等不良地质现象进行调查,为公路选线和设计、勘察提供科学依据。     

利用互谱法和相移法联合计算频散曲线及在路基压实度评价中的应用

高速公路路基压密实度检测是一项非常重要的工作,路基的密实程度对于公路行车安全有很大的影响.瑞雷波检测路基压密实度有着快速连续测定,且不破坏场地等优点.在瑞雷波频散曲线的计算中利用相移法结果对互谱法计算频散曲线进行约束,克服了互谱法在低频段由于相位差产生的小误差导致计算相速度的失败.通过理论模型计算表明,两种方法的结合使得探测精度在横向和纵向上都得到了提高.将此方法应用于公路路基的密实度检测,取得了较好的效果.     

探地雷达的常见干扰和不良地质体的超前预报在隧道工程中的应用

为了在隧道工程中准确应用探地雷达进行超前预报,针对可能遇到的常见干扰和典型不良地质体,探讨了常见干扰的成因及其对资料解译的影响,确定常见的干扰剖面图,并分别对天线耦合干扰和金属物干扰进行举例分析,提出探地雷达在采集数据过程中避开干扰的注意事项。列举3个工程实例,分别介绍了探地雷达对溶洞、断层裂隙水、软弱夹层等不良地质体的预报研究,通过分析其典型雷达剖面图的波形、频率、振幅等特征,依此推断出隧道开挖掌子面前方潜在不良地质体的类型以及位置、构造走向等空间分布特征。该结果与实际开挖揭示的不良地质体的分布范围基本一致,验证了探地雷达在预报隧道常见不良地质体的可行性和有效性。通过总结分析常见雷达干扰图像和典型不良地质体剖面图,有助于物探工作者对复杂地质体进行更精确地解释,确保隧道施工安全。     

国道209恩施段地质灾害危险性综合评估

公路所遇地质灾害种类繁多、数量巨大,严重地影响着道路工程选线、设计、施工及营运等每一个环节.模糊综合评判法能较好地解决地质灾害的评价问题,其显著优点是能处理大量的定性资料及模糊信息、评估成本低、能得到准确的评估结果.本论文构建了适合研究区以滑坡为主的地质灾害危险性综合评估体系,应用模糊综合评判方法进行研究区以滑坡为主的地质灾害危险性综合评估研究.     

双层反翘型滑坡成灾机制研究

 双层反翘复合型滑坡在自然界普遍发育,以具有典型双层反翘型滑坡特征的韩家垭滑坡为工程背景,运用现场勘察、物理模拟、现场监测、数值模拟等多方法、多手段综合研究该类型滑坡的成灾机制。通过竖井、探槽、钻探、物探、地表调绘等多种工程地质勘察手段,直观揭示上、下两层滑动面的分布位置和基本特征,以及前缘岩层反翘特征;通过现场监测,进一步确定了两层滑动面的位置及滑坡运动的阶段性和周期性;运用大块体地质力学模型试验,采用数码像机数字化近景摄影测量技术量测位移场,在实验室进行物理仿真,短期内重现该类型滑坡在漫长地史时期发育、发展、演化和形成全过程以及反翘岩层的弯曲折断渐进破坏全过程;采用弹塑性有限元法分析该类滑坡的变形破坏力学机制和反翘成因。数值仿真结果与现场实际情况、现场监测结果和物理模拟试验结果吻合较好,为防治该类滑坡提供基础性研究依据。     

水域多道地震反射波法在海底隧道勘察中的应用

水域多道地震反射波法是基于CDP多次覆盖技术而发展起来的水域物探方法.由于它的高效、适用等特点,该方法在长江及近海水域工程物探中应用前景较广.作者主要介绍了海域实际工作中压制各种噪声干扰的方法,并重点阐述了该方法在大连湾海底隧道实际勘察中的应用效果.