基于边缘像元投影的微小轴承亚像素边缘检测

对于微小轴承的内径测量,基于机器视觉的非接触测量技术具有广阔的应用前景。针对轴承的边缘像素点,投影将感光像元划分成感光值不同的两个部分,像素单元的最终灰度值为投影两侧局部灰度统计值的面积加权平均值,取该像素的矩形邻域,并对其邻域灰度值进行高斯加权处理,将边缘投影按泰勒公式展开为二次曲线得到高精度亚像素边缘。针对微小轴承进行实验,将本文算法与基于直线拟合的方法进行比较,每毫米包括约217.18个像素,检测的圆度提高0.04%以上,标准差减少不少于7.27%,因此可更准确获取微小轴承内径的亚像素边缘。     

全可变液压气门系统气门运动规律动态测量与数据处理方法

搭建气门升程测试平台,测量全可变液压气门系统(fully hydraulic variable valve system, FHVVS)的气门运动规律,分析发动机转速、传感器动态响应特性以及数据处理方法对气门升程测量精度的影响。结果表明：凸轮轴瞬时转速波动随驱动电机转速的降低而增大,通过角标信号对采集的气门升程进行数据处理,可以减少由于瞬时转速波动导致的气门升程测量误差;传感器动态响应特性不足造成气门升程相位迟滞;气门加速度波动频率与液压压力波动频率应一致,通过选取合适的滤波截止频率准确计算气门加速度;经五点三次平滑法处理后的气门升程更接近实际结果。     

利用振动频带进行有效状态监测

本文论述细化监测参数在状态检修中的重要性。遵循一定的原则和经验设定振动频谱的频带报警值,可使状态监测系统对设备故障的反应更灵敏,状态监测工作更规范、更有效。选择合适的软件使此项工作变得很容易。     

TM-1型轧钢机扭矩在线监测系统

1.MT-1型扭矩在线监测系统 针对冶金企业特点,参考国内外成功经验,冶金部北京冶金设备研究所研制了TM-1型旋转机械扭矩在线监测仪。它适用于在线监测大型动力机械设备的转轴扭矩,尤其适用于各种轧钢机主传动系统的扭矩在线监测。该系统具有如下特点:采用成熟的应变测量技术测取信号,可靠性高;应变片直接贴在被测轴上,环节少、误差源少;应变信号经频率调制,用红外光非接触传输,抗干扰能力强;轴上测量部分供电采用感应式,结构简单可靠,适用于永久性监测;仪器采用单片机数字处理及数字显示,能够实时显示或保持扭矩峰值及平均值,非常适合轧钢机的载荷特点及使用要求;仪器还设置了模拟输出及调频输出接口,便于与其它仪器相连、观察、记录及分析信号。整个系统由三部分组成,各部分组成及原理如图1所示。     

全可变液压气门运动特性及其泵气损失

一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门最大升程、开启持续角和配气相位的连续可变.通过分析实测气门升程,发现FHVVS机构的进气门开启过程可分为凸轮驱动段、液压控制段和落座节流段.在液压控制段中气门开启不受凸轮型线的控制,使进气门的运行速度和加速度明显提高.与传统配气凸轮机构相比,在气门开启持续角相同时,FHVVS系统的气门开启角面值明显提高,且转速越低角面值提高幅度越大.试验表明:点燃式发动机采用FHVVS控制负荷,大幅度缩短了进气门开启时间,并在较短的进气门开启持续期内,提供了较大的气门开启角面值,使小负荷工况的泵气损失得到大幅度降低,尤其在小负荷、低转速时的改善幅度更为明显.     

考虑温度影响的充填料浆水平管流特性研究

为探究不同温度下充填料浆水平管流特性,开展了流变实验以获取不同温度下充填料浆流变参数,基于流体力学理论提出了充填料浆管道输送基本假设,利用COMSOL软件建立水平管道模型,分析了温度对料浆流态、流速、管道压力及管输阻力的影响.结果表明,温度升高,充填料浆塑性黏度和屈服应力降低;料浆在管道输送过程中壁面附近呈剪切流动,中...     

小型二冲程汽油机排气压力波的测量与修正

本文对15A型摩托车二冲程汽油机排气压力波测量中的问题和误差进行了分析。对实测压力波中出现的高频锯齿小波的分析表明,它是由于测试系统的频响不够引起的。为此,作者对所测压力波采用光顺法进行了修正,使实测压力波在发动机排气口开启期间获得了较满意的结果。     

基于剪切应力变化量的全尾砂浆触变特性分析

为探究不同因素对全尾砂浆触变特性的影响规律,以某铁矿全尾砂为研究对象,展开全 尾砂浆在不 同条件下的恒定剪切试验,利用剪切应力变化量 Δτ 对触变特性进行定量描述,分析其变化 规律。结果表明：质量 浓度、温度、灰砂比、剪切速率等因素对全尾砂浆触变性均有一定影响,且其存在一定函数关 系;质量浓度、剪切速 率对触变性有促进作用,而温度、灰砂比的升高则降低其触变性;质量浓度低于 62% 时对触 变性影响较小,高于 62% 时影响较大;高温环境会促进料浆内分子布朗运动,使絮网结构向液网结构转化,降低触 变性;灰砂比降低,细 颗粒增多,触变性增强,但存在一定极限,灰砂比小于 1∶8 后影响微弱;强剪切作用对料浆 絮网结构破坏更加彻底, 可有效增强料浆流动性。对全尾砂浆触变特性进行了一定解释,为矿山生产提供了一定参考意 义。     

不同种类引气剂对充填料浆流变特性及力学性能的影响

为探究不同种类引气剂对尾砂充填体力学性能的影响,用矿渣硅酸盐水泥(P.S.A42.5)、某矿全尾砂、城市自来水及3种主流引气剂制备全尾砂充填胶凝料浆,探究不同引气剂对充填料浆的流变特性和充填体早期强度特性的影响,并用SEM探究引入不同引气剂的充填体的孔隙结构。结果表明:十二烷基硫酸钠(K12)的引入使料浆塑性黏度和屈服应力下降,但可改善料浆的流动性;加入引气剂使充填体早期强度下降,加入K12时下降幅度最小。SEM微观结构显示,引气剂引入的气泡使充填体内部产生更多的孔隙结构,孔隙结构增多是充填体强度下降的主要原因;气泡越小越均匀,强度下降幅度越小。综合考虑料浆流变特性和充填体的7 d单轴抗压强度,结合对充填体微观结构的探究,针对市面上的3种主流引气剂,在料浆质量浓度为60%、灰砂比为1∶4的条件下,认为K12最适合用作充填料浆的引气剂。     

基于PIV的堆浸浸出盲端内溶液渗流规律研究

为揭示堆浸浸出盲端内溶液渗流规律,基于粒子图像测速(PIV)技术,建立均匀式布液的浸出盲端物理模型,开展不同喷淋强度和流入角度条件下的细观结构渗流试验。通过PIV技术获取溶液内示踪粒子的瞬时位移图像,结合互相关算法得到盲端内流速矢量分布图和涡量分布图。结果表明：盲端内溶液分布具有明显的差异性,溶液在盲区外部快速流动,内部进行有漩流动;盲区内流场参数与喷淋强度、溶液流入角度均呈正相关关系,喷淋强度由20 L/h增加至40 L/h时,盲区内流速极值增幅达250%,涡量增加了216.4%;溶液流入角度由45°增加至90°时,盲区内流速极值的增幅为75%,最大涡量的增幅为108.4%。