20＂通径中压球阀的设计和三维数值模拟

介绍了通径为20＂（1＂=25．4mm）的大口径中压球阀阀体、新型C形金属密封环组件等的结构设计；在阀座与球体之间采用整体碟形弹簧和新型阀座密封填料，以保证高压密封，提高使用寿命；阀芯采用空心球体结构和分段冲压成形加工工艺，有效地保证了球体的加工精度和质量，降低了生产成本；在结构设计中，充分考虑了球阀的密封、防火、启闭传动及制造工艺的要求；对其中结构复杂的球阀阀体和空心球形阀芯进行了强度计算和ANSYS应力、应变模拟分析计算，二者计算结果一致，并认为阀体的厚度由其大开孔处局部应力的整体补强确定。     

相邻过流截面突然缩小与扩大阻力相互影响的研究

运用CFD软件，对相邻管路截面突然缩小与突然扩大二者产生的局部阻力和它们之间的相互影响关系作了研究。分别对d/D为0．3和0．5的两种情况进行了数值模拟。通过改变小管子的长度来观察突然缩小、突然扩大和总阻力的变化情况。     

长效防蚊蚊帐后整理工艺研究

针对长效防蚊帐特殊的工作原理与加工条件,探究一种效率高、质量可靠的后整理工艺.以前的研究表明,长效防蚊蚊帐经烘干-预定型-后整理-定型处理,工艺复杂,操作难度较大.本文主要研究了前处理→二浸二轧→定型工艺,对定型温度、定型时间和药剂浓度及车速进行了研究和优化.     

CTAC/NaSal和PEO复合水溶液减阻和流变实验研究

深入研究表面活性剂和高分子聚合物复合水溶液减阻规律和流变特性,有助于理解复合减阻机理促进其在工程领域的应用。利用旋转圆盘减阻装置研究了温度、浓度和雷诺数对表面活性剂(CTAC/NaSal)、高分子聚合物(PEO)及其复合水溶液减阻率的影响;同时利用旋转流变仪研究了浓度、温度和剪切速率对三种减阻溶液表观黏度的影响。研究表明,PEO和CTAC/NaSal复合溶液的减阻率明显高于纯水溶液的减阻率,复合溶液具有减阻雷诺数和减阻温度范围宽及减阻率高的特点,且PEO浓度变化对复合溶液减阻率的影响小于CTAC/NaSal浓度变化的影响;在所测温度和雷诺数范围内,相同剪切速率下复合溶液的表观黏度基本高于纯溶液的,一些浓度组合的复合溶液在较低剪切速率和较高剪切速率下均出现剪切增稠现象,温度升高使复合溶液剪切增稠现象推迟、次数减小以及表观黏度峰值降低。     

汽车用纺织品

21世纪，汽车工业带动车用纺织品蓬勃发展。车用纺织品琳琅满目，带来了汽车的舒适、美感、豪华。轮胎帘子线、安全气囊、汽车座椅进入了人们的生活。     

反应釜顶盖强度评定和补强设计

在常规设计的基础上,用ANSYS对人孔开在封头与筒体连接处的结构作了应力分析与评定.结果表明,在顶盖环向应力为0附近区域,接管与顶盖的相贯线上出现了应力高度集中,从而导致强度不足.分别对局部内、外补强结构作了应力分析和对比,结果显示,实施外部补强后的变形和应力要比内部补强的小.考虑到顶盖外部实际空间太小,补强不宜实施,最终选择了内部局部补强结构.     

棉织物等离子体预处理后的前处理工艺研究

文章对常压空气等离子体预处理后的棉织物进行碱氧一浴前处理工艺研究,通过研究得知,经常压等离子体预处理的织物碱氧一浴前处理即节约了化学助剂的用量,又节省了水、电、汽的用量,而且达到了传统前处理的效果.     

安全气囊涤纶长丝拉伸性能测试分析

针对市场上原料为锦纶的汽车安全气囊生产成本高,而涤纶价格低,强度高,易回用,可轧光的特点,通过长丝性能测试,优选几种适合生产汽车安全气囊涤纶长丝织物的原料,选择166.7dtex/48f、466dtex/70f、230dtex/72f、280dtex/48f作为生产安全气囊的原料。     

过程流体机械在线课程建设与思考

在线课程是推动人才培养模式改革和教学手段变革的有效途径,开展在线课程建设具有重要的意义。本文首先分析了在线课程建设的必要性,凝练了建设在线课程的必备因素;其次介绍了工科课程"过程流体机械"在线课程的建设情况和不足之处;最后基于过程流体机械在线课程的建设过程,分析了建设在线课程和开展在线教学应该注意的问题。