电牵引采煤机摇臂高速区齿轮冲击特性研究

为构建电牵引采煤机摇臂故障诊断和状态监测的力学基础,研究摇臂齿轮传动系统在冲击载荷下的动态特性,建立了摇臂定轴减速器齿轮传动系统的动力学模型。基于摇臂高速区齿轮更容易发生故障的特点,以高速齿轮作为算例,分析了高速齿轮的动态特性。为了更准确地反映齿轮的动态特性,模型仿真时考虑到了齿轮啮合刚度的时变特性。研究结果表明,冲击载荷给齿轮系统的转速和动载荷带来突变,导致了齿轮故障的发生,同时冲击载荷影响齿轮的振动信号幅值,其傅里叶频谱复杂,给摇臂的故障诊断和状态监测增加了难度。     

基于小波包和SOM神经网络的齿轮故障诊断仿真研究

鉴于齿轮振动信号非平稳的特征,提出用小波包分析和SOM神经网络相结合的新诊断方法。首先运用虚拟样机技术建立齿轮模型,模拟出各种故障,并提取出振动信号;然后用小波包分析提取能量特征,再用SOM网络对数据进行分类得到各种故障类型的标准样本,最后通过用待检测样本与标准样本进行对比分析得出诊断结果。仿真结果表明该方法对齿轮的故障诊断十分有效,对其他旋转机械的故障诊断和维修保养具有指导意义。     

Vx-Mn0.8Fe0.2O2催化剂的制备及其抗硫脱硝性能

为了更好地适应工业化脱硝需求,选用廉价的黑色金属Mn和Fe作为催化剂主要原料,通过V掺杂极大地提升了锰铁催化剂的低温脱硝性能和抗硫性能。采用共沉淀法制备了V_x-Mn_0.8Fe_0.2O₂催化剂,运用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱分析(XPS)考察了V₂O₅添加量对Mn_0.8Fe_0.2O₂催化剂的结构、形貌及其抗硫脱硝性能的影响。结果表明:V_x-Mn_0.8Fe_0.2O₂催化剂主要物相为Mn₂O₃,样品颗粒尺寸小且分散均匀。V_0.3-Mn_0.8Fe_0.2O₂催化剂具有较多的活性位点及较好的抗硫脱硝性能,在300℃时脱硝率可达90.36%,相比于Mn_0.8Fe_0.2O₂催化剂脱硝性能达到90%的温度约降低100℃;同时,在V(CO):V(NO):V(SO₂)为3:1:1的反应条件下,催化剂的脱硝率仍能保持在80%以上。     

海淤土地基水中倒土筑堤技术在三洋港枢纽工程中的应用

一、概述 三洋港挡潮闸枢纽是沂沭泗河洪水东调南下工程新沭河治理工程的关键性骨干工程,位于江苏省连云港市郊新沐河入海口临洪口。根据规划,三洋港枢纽按新沭河50年一遇洪水标准设计,设计流量6400m3／s;河道强迫泄洪水位作为校核洪水工况,校核流量7000m3／s;设计挡潮标准为100年一遇高潮位,历史最高潮位作为校核挡潮标准。