赣龙铁路新龙门隧道临近既有隧道爆破安全影响研究

在采用钻爆法施工的近接隧道工程中,要求在新建隧道临近既有隧道施工时,除了要保证新建隧道的工程质量和进度外,还必须减少或消除对既有隧道的影响、确保既有隧道的结构安全和运营安全。本文以赣龙铁路新龙门隧道临近既有龙门隧道工程为依托,计算优化爆破参数,使两隧道间的距离“大于”爆破振动安全允许距离。选取5 cm/s 作为既有龙门隧道的爆破振速控制标准,当新建龙门隧道与既有龙门隧道净距为19.42～21.93 m时,新建龙门隧道爆破最大单段装药量宜小于11.41～16.43 kg,并建议在施工过程中根据实际爆破效果动态调整爆破参数。     

新龙门隧道临近既有隧道控制爆破开挖

新建隧道临近通车的既有隧道最小净距只有19 m。爆破掘进施工过程中采用上下台阶多断面开挖,严格控制爆破振动,确保了施工期间既有隧道内设施安全和列车的正常运行。