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在客运索道运行期间,固定式抱索器与牵引索没有相对移位,但经过工作一段时间后,抱索器在牵引索固定的地方,牵引索将出现损伤痕迹和断丝现象。因此,在出现断丝之前,应将抱索器沿牵引索的前后方移到另一个新的固定位置。但在什么时候才需移位?目前,在我国客运索道的使用维修工作中,还没有一个合理规定和科学依据。本文根据奥地利客运索道规范,介绍固定式抱索器位移周期的计算方法。 相似文献
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1.引言在单线循环式架空索道上,为了防止负荷超过材料所允许的最大强度极限和牵引索意外地损坏,有必要限制索道支架及托索轮上的负载在允许的最小和最大范围内。本文首先对传统的计算支架负荷的近似方法进行讨论,然后再结合现有的索道计算程序介绍一种易用程序 相似文献
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1.计算钢索倾角的新公式 在设计架空索道线路时,计算受拉钢索对支架的最大和最小压力及跨内钢索的最大倾角和挠度最为重要。1980年,我们推导出了一套线路计算公式,并应用在中国第一条单线循环式客运架空索道——杭州灵隐索道的设计中。索道建成后,我们测量了钢索对支架的压力,因此,从理论到实践都证明了这套公式的正确性。 图1[注]所示是索道的一个具有代表性的跨距。图中符号的含意为: 相似文献
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