整车半消声室设计剖析

整车半消声室是汽车NVH性能的研发、测试、改进的平台,本文阐述了其结构特点和性能参数设计。     

综采工作面采煤机和液压支架协同控制技术

针对综采工作面采煤机和液压支架协同控制效率较低问题,基于采煤机记忆割煤和液压支架跟机自动化控制技术,提出了一种综采工作面采煤机和液压支架协同控制技术。依据综采工作面生产作业工艺,对采煤机和液压支架作业工序进行划分后重新匹配,生成采煤机和液压支架协同工序,各工序中通过协同控制逻辑实现对采煤机牵引方向、速度和液压支架跟机动作的协同控制。应用结果表明,与人工干预控制模式相比,该技术降低了采煤机和液压支架控制对人工干预的依赖性,提高了综采工作面自动化水平,为实现无人化开采提供了技术支撑。     

汽车声品质分析室内声学指标测量

重点介绍了声品质分析室4个重要声学指标及其相应的测量方法,给出声品质分析室功能实现的各指标参考值.     

西门子LOGO!在汽车试验场交通灯系统中的应用

阐述以西门子LOGO!为控制核心的交通灯控制系统的组成、硬件配置、控制流程及软件实现。长城汽车股份有限公司一个试验场位于长城汽车第i制造事业部总装车间北侧．建成于2007年,耗资720万元人民币,占地面积40000m：,分里、中、外一i层跑道．环型结构．长约2km。现其内部建有喷淋、K＆C试验台等试验室及试验场管理部门建筑物．每天约有几十名人员出入此试验场．出入频次高峰集中在上下班和中午午餐时间。     

西门子LOGO!在汽车试验场交通灯系统中的应用

阐述以西门子LOGO!为控制核心的交通灯控制系统的组成、硬件配置、控制流程及软件实现。     

汽车底盘测功机风机变频控制系统的设计调试

本文阐述了汽车底盘测功机风机变频系统的功能、组成,控制流程及硬件配置,变频器参数设置,重点介绍了风机变频控制的调试过程。     

采煤机驱动轮与销排含间隙接触碰撞动力学仿真分析

采煤机驱动轮与销排间的啮合强度是影响采煤机可靠性的主要因素。通过Pro/E建立采煤机大坡度工况下驱动轮与销排接触的动力学模型,采用有限元仿真研究了驱动轮与销排接触的应力变化特性。结果表明驱动轮最大应力应变位置出现在轮齿根处,出现最大应变量为1.658 7e-003 m,最大应力值为2.954 6e+008 Pa。若最大应力值小于材料的许用值,则不会出现失效情况,驱动轮可满足使用要求。     

多种汽车零部件防锈喷涂控制系统设计

阐述了用于多种汽车零部件防锈处理的一种喷涂设备的功能及其电控系统组成、控制流程及硬件配置,重点介绍了其不同操作模式的实现。     

汽车零部件BSR试验台技术概述

汽车零部件BSR试验台通常由激振器、台体、卡具、冷却系统以及控制器等部件组成。通过介绍试验台各主要部件的结构及功能,来论述汽车零部件BSR试验台的关键性技术指标及要求。     

一种模拟汽车乘员呼吸产生雾气量发生器的设计

阐述了用于汽车风窗玻璃除雾性能试验的雾气发生器的功能、组成、控制流程及硬件配置,重点介绍了脉冲方式调节加热功率和风机转速的实现。