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车架作为货车的主要承载部件,承担来自货厢与货物的载荷,同时将该载荷通过悬挂系统传递到车桥和地面,不平的地面又通过轮胎和悬挂系统将载荷反馈到车架上,导致车架受力情况非常复杂,车架的破坏形式不仅有静强度破坏,还存在疲劳破坏。通过Adams建立整车动力学模型完成悬架与车架应力点的选取,建立路面工况,输出整车载荷谱。在寿命分析软件ncode中,结合有限元软件Ansys,对整车车架进行三工况下的静力分析,在ncode导入整车载荷谱的rsp格式,输出满载工况下车架疲劳寿命云图。 相似文献
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结合地质聚合物胶凝材料电阻率和化学反应热的测定结果表明:拌和后,碱性溶液充分润湿偏高岭土表面,逐渐渗透到偏高岭土层片状结构中;1h后,偏高岭石硅铝结构开始解体,具有化学激发活性的Al2O3、SiO2与硅酸钠溶液中的SiO2反应生成最初的铝硅酸盐凝胶,迅速放出大量的热,出现第一放热峰,电阻率出现突变点;至2h左右剧烈的解... 相似文献
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本文首先建立了某汽车排气系统的有限元模型,然后利用排气系统的自由模态试验结果与仿真结果对比。验证了有限元模型的准确性。最后对排气系统进行静力学分析,得出排气系统的每个橡胶吊耳的受力和位移情况。基于整车设计及布置要求对排气吊耳刚度进行优化,得出满足整车要求的吊耳刚度。 相似文献
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