Fe－Nb－C合金的高温内耗

测量了高纯Ｆｅ－Ｎｂ－Ｃ合金的４００－８５０℃内耗，发现一个峰温度随测量应变振幅变化的高温（６６６－７４０℃）磁机械滞后阻尼内耗峰。研究了峰的特征、出现、消失条件及升降温、频率、振幅、变形与退火等因素对峰的影响．提出了用内耗实验确定材料中阻碍铁磁畴壁Ｂａｒｋｈａｕｓｅｎ跳动应力的方法和合金中产生磁机械滞后阻尼－温度峰（Ｑ_ｍ~（－１）－Ｔ）的物理机制。     

城市交通微循环系统优化设计方法

为充分利用城市交通微循环道路资源以有效缓解路网交通拥挤,在分析交通微循环系统特征的基础上,设计了完整的城市交通微循环系统优化方法.以缓解区域路网交通拥挤为优化目标,依据交通流特征与交通需求定位城市主干道路网的拥挤路段,然后建立微循环绕行路线的搜索模型,能够确定需进行道路条件与交通组织优化的微循环路段,并生成静态交通标志与可变信息板的布设地点.以曲靖市中心城区交通微循环系统优化为实例,验证了所提出优化方法的有效性.     

低水溶性萃取剂对湿法磷酸的萃取净化工艺

研究了5种低水溶性萃取剂(异戊醇、正己醇、异丙醚、TBP和MIBK)对湿法磷酸的萃取效果和对阴阳离子的脱除效果,确定选用TBP与MIBK的复合萃取体系.通过实验得出该萃取体系对湿法磷酸的净化工艺条件为相比4:1,萃取温度60℃,搅拌速度300 r/min,搅拌时间15 min,在该工艺条件下净化的磷酸满足工业磷酸的要求.     

变形Fe-Nb-C合金的室温至180℃内耗

测量了700℃，30min水冷后变形Fe－Nb-C合金室温至180℃的内耗，发现除Snoek峰外，合金在此温度区还有阻尼峰。测量了合金经过980℃，2h中间处理样品的内耗，并给出变形及室温原位时效的汽车钢ST14与GBPH340的内耗结果。认为Fe-Nb-C合金的变形“B”峰。是被饱和Cotterll气团碳原子团簇钉扎的位错段拖曳碳的稀Cottrell气团运动引起的，是合金在变形时碳原子稀Cottrell气团择优分布在位错上的结果。     

EFFECT OF La ON SNOEK-KE-K■STER PEAK IN Fe-P-N ALLOY

研究了F? P—N合金加?对Snoek—Ke-Koster(SKK)峰的影响,发现与合金含La,P的原子浓度比(C_(La)/C_p)有关:对于C_(La)/C_p较大(例如4.56和2.6)的合金,La有明显增强SKK阻?效应:对于C_(La)/C_p=0.27的P过饱和合金,La对SKK峰无明显影响。     

稀土对工业纯铁中温内耗的影响SCIEI

研究了稀土对工业纯铁中温内耗的影响.结果表明:其影响程度和热处理过程密切相关,铁中稀土有合金化作用.炉冷后变形铁在600℃时效,仍存在Snoek Ke-Koster(以下简称SKK)峰;随时效温度升高,SKK峰温度T_p不是单一下降,在600℃时效出现明显回升。     

高效预焙阳极铝电解槽创新设计

论述了自焙铝电解槽改造创新设计的几个创新点 ,尤其是高效阳极布置专利 ,解决了自焙铝电解槽改造的技术和经济问题。实践证明 ,长铝公司 85kA电解槽在与 6 0kA槽阴极组数相同的情况下 ,槽电流已提高到 86kA ,电流效率 91%,实现了以最少的投入达到最大的产出。     

一种基于随机森林的LOS/NLOS基站识别方法

蜂窝移动通信环境复杂多变,在基站和移动台之间不可避免会出现电波的非视距（Non-Line-of-Sight,NLOS）传播,使基站和移动台之间的距离测量误差显著增大,导致定位性能急剧下降。为了准确识别出视距（Line-of-Sight,LOS）与非视距传播的基站信号,提出了一种基于随机森林的LOS/NLOS基站识别方法,通过分析移动台与各基站接收机测量距离与定位误差之间的相关性,选择LOS/NLOS测量距离作为特征进行分类器训练,再将分类器用于LOS/NLOS基站的识别。仿真结果表明,该方法对NLOS基站的正确识别率达到90%以上,能取得较好的定位性能。     

业务关联模型在混合网络综合管理中的应用

分析了多层混合网络管理环境，在面向业务的网络/业务模型的基础上，提出了多层混合网络业务关联模型，并基于该模型讨论了多层混合网络的综合管理技术.     

高能激光量热式能量探头的研制

针对输出功率数千瓦的连续波激光能量测量需要,研制了一种量热式高能激光能量探头.该探头主要由高纯石墨激光能量吸收体、测温热电偶、绝热陶瓷等组成.重点介绍了探头的研制和通过探头温升回推激光能量的计算方法研究,以及探头测量标定工作.所研制的能量探头耐受激光破坏能力强、结构紧凑,可以组装成阵列,用于大面积高能激光束的能量分布测量.