低速汽车车身数字化开发技术研究与应后

低速汽车是市场经济条件下，面向农村发展起来的适合我国国情的运输工具，二十多年来，从无到有发展到今天上百个车型数千种规格，年产量超过300万辆。但随着用户消费水平的不断提高，低速汽车的发展遇到了新的问题，突出表现在产品的设计、开发手段相对落后，虚拟设计及数字化开发水平较低。     

低速汽车车身数字化开发技术研究与应用

低速汽车是市场经济条件下,面向农村发展起来的适合我国国情的运输工具,二十多年来,从无到有发展到今天上百个车型数千种规格,年产量超过300万辆。但随着用户消费水平的不断提高,低速汽车的发展遇到     

某型三轮汽车车架的结构优化设计

针对三轮汽车减重、降低生产成本的需求,将多岛遗传算法和有限元分析法相结合,对某型三轮汽车车架进行了优化设计。建立了车架的优化数学模型和参数化有限元模型,利用正交试验法筛选出设计变量,并利用多岛遗传算法进行了优化设计,在保证车架刚、强度前提下,减重11.6%。该方法对于其它类型车架的轻量化研究具有一定的参考价值。     

基于CAE的桥壳结构分析与改进

将有限元法与试验技术相结合对某运输车后桥壳的结构性能进行了研究。建立了以板单元为基本单元的桥壳有限元模型,通过模拟相关行业标准规定的台架试验,验证了其垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度;通过线性静态分析获得了3种工况下桥壳的变形及应力分布情况,并依据仿真分析结果提出了结构改进方案,改进后的桥壳质量有所降低、性能有所提升。