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为探究整体预制装配耗能桥墩的抗震性能,利用ABAQUS有限元建立了三组桥墩试件,分别探究了桥墩长细比、预应力张拉力、耗能钢筋配筋率对桥墩抗震性能的影响。结果表明,整体预制装配耗能桥墩抗震性能良好,具有一定的的耗能性能,并能有效的控制桥墩的残余位移;随着桥墩长细比的增加,桥墩的临界荷载、极限荷载、耗能能力、桥墩的等效刚度逐渐减小。但是当桥墩长细比超过20,各项数据影响幅度逐渐减小;自复位钢筋的张拉力大小影响着桥墩临界荷载值的大小,随着张拉力的增大,桥墩的等效刚度也会增加,但是对桥墩的耗能能力的影响可以忽略不计;耗能钢筋配置影响着桥墩的耗能能力,桥墩随着耗能钢筋的配筋率提高而提高,耗能钢筋的配筋率超过0.2%后,随耗能钢筋配筋率的提高桥墩耗能能力提高的幅度将会减小,耗能钢筋的配筋率对桥墩等效刚度的影响较小。 相似文献
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利用ＡＢＡＱＵＳ建立桥墩模型,探究了0．05％、0．10％、0．15％、0．20％、0．25％、0．30％六种不同耗
能钢筋配筋率下自复位桥墩抗震性能。结果表明:耗能钢筋配筋率对桥墩的耗能能力有显著影响,随着
耗能钢筋配筋率的提高桥墩的耗能能力逐渐提高,但当耗能钢筋配筋率高于0．20％时桥墩的耗能能力
提高的幅度降低;耗能钢筋对桥墩延性性能有一定的影响,耗能钢筋配筋率小于0．10％时随耗能钢筋配
筋率的提高,桥墩延性性能下降幅度较大,耗能钢筋超过0．10％时随着耗能钢筋配筋率的提高桥墩的延
性性能下降幅度基本趋于一致;同时随着耗能钢筋配筋率的提高,桥墩的屈服荷载和抗侧力也有一定的
提高。 相似文献
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