深度管理重在“人文”——中铁隧道引汉济渭项目的管理实践

<正>项目部是企业实现效益和持续科学发展的源头,如何发挥项目部最大潜力,实现利益最大化,追求社会效益最佳化。中铁隧道股份有限公司引汉济渭项目部作为一个规模并不算大的项目,却以扎实、稳健的人文项目管理探索出一条项目深度管理之路。在业主组织对全线11标段进行的综合考评中实现"四连冠"的目标,以良好的经济效益和社会效益实现了中铁隧道股份领导对引汉济渭项目部"稳扎稳打、坚守阵地"的要求。     

工地故事四则(之二) 司旗飘扬在厄尔布尔士山

<正>12月的一个清晨,伊朗北部厄尔布尔士山中一个叫Taloon的地方,纷纷扬扬的鹅毛大雪已经下了一夜,地上的积雪超过40厘米。但是恶劣的天气丝毫没有降低40多名中铁隧道人的激情,今天要在taloon隧道进口举行开工第一炮典礼,这是中铁隧道正式走向海外市场的标志。     

箱式钢模块化建筑的箱体吊装方案策划与实施

模块单元吊装是建造模块化建筑的关键环节,与单个预制构件吊装相比,模块单元整体吊装能有效地提高施工效率,但模块单元尺寸大、重量大、成品保护要求高,吊装难度更大,因此模块单元吊装技术要求高、案例少,亟待进一步进行系统研究。本文基于深圳市某小学建设工程项目教学楼单体工程的模块单元吊装实践,完成吊架设计、钢丝绳、扭锁和吊钩选型,形成了一套适用于箱式钢模块化建筑工程的箱体吊装方案。同时,利用有限元分析软件模拟模块单元吊装施工过程,验证了整套吊装系统的安全性。本文较为全面地解决了箱式钢模块建筑吊装中的难题,可为类似钢模块化建筑项目的箱体吊装提供技术参考。     

地球物理测井技术在豫西铝土矿勘查中的应用

为了更加精准有效地勘查铝土矿,通过对以往煤田测井项目、各岩层地球物理特征的分析研究,提出了应用测井勘查铝土矿的措施。选取自然伽马等在煤田测井项目中反映较好的测井参数,通过在河南省新密、登封、偃龙、荥巩等豫西铝土矿勘探项目进行验证,将解释结果与地质编录进行比对。实践应用表明,利用自然伽马等测井参数判定铝土矿层具有一定的可行性。     

基于烧结杯实验验证烧结矿铁料消耗的实践

2017年6月~7月份,安钢技术人员利用烧结杯实验,分别对3个烧结系统铁料消耗偏高的问题进行了实验验证分析。由于3个烧结系统铁采用了3种不同的供料方式,所以在烧结杯实验计算铁料消耗时采用了几种不同的计算方式,实验结果可以帮助技术人员研判铁料消耗偏高的原因。     

抗高温可固化凝胶段塞油气阻隔技术

在“漏溢同存”复杂井筒建立有效段塞以屏障阻隔油气上移通道,能为堵漏压井、起下管柱等钻井、完井作业提供安全时间。基于水化胶凝和树脂交联固化理论,设计一种利用地层温度和流体碱度激发硬化反应的可固化凝胶段塞工作液体系,并对其性能进行研究。研究结果表明：(1)可固化凝胶段塞工作液的流变参数设计合理,具有良好的剪切稀释性能、可泵送性能及沉降稳定性能。(2)该工作液的适用密度范围1.4～2.0 g/cm³,抗温可达140℃,调整激活剂的用量可实现稠化时间大于3.0 h,满足泵注、顶替等施工要求。(3)该工作液固化段塞的孔隙度为2.1%～3.5%,气测渗透率为0.0 032～0.0 045 mD,在?177.8 mm金属管内承压达1.5 MPa/m,表明固化后的段塞致密、与金属内壁胶结紧密,因而封隔气窜能力强。(4)固化段塞的抗压强度,与该工作液的恒温养护时间及体系密度呈正相关,在温度不超过140℃时,抗压强度随温度的升高而增加;当温度超过140℃后,抗压强度降低,分析其原因为高温下形成的微裂缝和微孔隙所致。(5)初步现场试验表明,该工作液体系固化后形成的凝胶段塞,有效地降低了...     

箱式模块化建筑体系在多层小学项目中的应用

本文以深圳某小学建设工程项目为例,详细介绍了集成模块化箱体相关细部构造设计概况及施工要点。项目通过对模块化箱体细部节点改造优化,结合快速建造技术,顺利完成了该小学建设工程项目快速建造的任务,为莘莘学子早日踏入校园提供了坚强保障。本文探讨了装配式建筑中建造速度最快的箱式模块化建筑体系,以期能给与建设者经验分享。     

土库曼斯坦阿姆河右岸气田复杂深井超高密度钻井液技术

土库曼斯坦阿姆河右岸气田的上侏罗系基末利阶长段膏盐层(厚度为700~1000 m)是典型的异常高压地层,钻井过程中存在高压盐水侵的风险,钻井液密度高达2.48 kg/L,常规钻井液不能满足安全快速钻井需要。为此,在现有饱和盐水钻井液的基础上,优选了抗高温、抗膏盐层污染处理剂,并与其他处理剂复配,研制了超高密度饱和盐水钻井液。室内性能评价试验显示,该钻井液密度可达2.48 kg/L,具有高温稳定性强、润滑性好、页岩抑制能力强和抗污染能力强等特点。30多口井的现场应用表明,该钻井液能解决长段膏盐层钻进中的地层蠕变、钻井液易污染及高压盐水侵等技术难点,并能大大提高机械钻速,缩短钻井周期。      

中铁隧道:提升“隧文化” 发展隧产业

<正>我国隧道建设者们和施工企业在长期艰苦卓绝过程中缔造了隧道产业也缔造了"隧文化"。在企业全面深化改革的新形势下,隧道施工企业在推行经济体制变革的同时,也需要认真研究推行文化变革,用"隧文化"的提升来推动隧产业的蓬勃发展。"隧文化"的特色构成"隧文化"的理念体系来源于我国隧道的建设历程。自1908年自行修建第一座越岭铁路隧道开始,我国步入隧道建设原始积累阶段。直到新中国成立后,隧道建设经历了几十年的发展技术已达到世界领先。在这个历程中,隧道产业体现的是厚     

鼎举中国第一长的海底隧道

青岛胶州湾海底隧道,隧道总长度7800米,是连接青岛(团岛)与黄岛的重要通道,是实现"‘青’‘黄’全天候无缝连接"的重要纽带。通车后横跨胶州湾隧道仅需要5分钟,从青岛到黄岛只需要15分钟,"青""黄"不接的历史宣告终结。胶州湾隧道由中铁隧道股份有限公司承建,在施工过程中,中铁隧道股份公司胶州湾隧道项目部坚持科技创新,精