基于剪切应力变化量的全尾砂浆触变特性分析

为探究不同因素对全尾砂浆触变特性的影响规律,以某铁矿全尾砂为研究对象,展开全 尾砂浆在不 同条件下的恒定剪切试验,利用剪切应力变化量 Δτ 对触变特性进行定量描述,分析其变化 规律。结果表明：质量 浓度、温度、灰砂比、剪切速率等因素对全尾砂浆触变性均有一定影响,且其存在一定函数关 系;质量浓度、剪切速 率对触变性有促进作用,而温度、灰砂比的升高则降低其触变性;质量浓度低于 62% 时对触 变性影响较小,高于 62% 时影响较大;高温环境会促进料浆内分子布朗运动,使絮网结构向液网结构转化,降低触 变性;灰砂比降低,细 颗粒增多,触变性增强,但存在一定极限,灰砂比小于 1∶8 后影响微弱;强剪切作用对料浆 絮网结构破坏更加彻底, 可有效增强料浆流动性。对全尾砂浆触变特性进行了一定解释,为矿山生产提供了一定参考意 义。     

不同种类引气剂对充填料浆流变特性及力学性能的影响

为探究不同种类引气剂对尾砂充填体力学性能的影响,用矿渣硅酸盐水泥(P.S.A42.5)、某矿全尾砂、城市自来水及3种主流引气剂制备全尾砂充填胶凝料浆,探究不同引气剂对充填料浆的流变特性和充填体早期强度特性的影响,并用SEM探究引入不同引气剂的充填体的孔隙结构。结果表明:十二烷基硫酸钠(K12)的引入使料浆塑性黏度和屈服应力下降,但可改善料浆的流动性;加入引气剂使充填体早期强度下降,加入K12时下降幅度最小。SEM微观结构显示,引气剂引入的气泡使充填体内部产生更多的孔隙结构,孔隙结构增多是充填体强度下降的主要原因;气泡越小越均匀,强度下降幅度越小。综合考虑料浆流变特性和充填体的7 d单轴抗压强度,结合对充填体微观结构的探究,针对市面上的3种主流引气剂,在料浆质量浓度为60%、灰砂比为1∶4的条件下,认为K12最适合用作充填料浆的引气剂。