新型液压多泵在液压调速系统中的节能分析

针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件（多泵）的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成多个不同流量的泵,有多个进油口和多个出油口,可根据执行元件的不同工况要求切换油路的连接方式,使泵的输出功率与负载功率合理匹配,从而达到提高回路效率、减少能耗的目的。阐述了单作用多泵双压节流调速回路、双作用多泵数字节流调速回路、多泵数字容积调速回路等几种新型回路的工作原理,并对多泵数字节流调速回路在恒载下的功率特性进行了分析比较,结果表明,这几种回路不同程度上减小了功率损失,提高了回路的效率。     

万峰煤矿1~#煤层冲击倾向性测定及分析研究

冲击地压灾害是煤矿近几年经常发生的灾害之一。其突发性和破坏性严重威胁着煤矿安全生产,煤矿在生产过程中对冲击地压的预测和防治非常重要。通过测定万峰煤矿1~#煤层的动态破坏时间、弹性能量指数、冲击能量指数和单轴抗压强度等参数,计算1~#煤层的冲击倾向性距离系数,综合评判该煤层的冲击危险性等级,为该矿开采1~#煤层提供了防冲技术依据,为矿井安全、高效生产提供了技术保障。     

孤岛回采工作面冲击危险性评价及防治监测

冲击地压事故在煤矿频发,其具有的突发性及破坏性等特点严重威胁着煤矿安全生产,煤矿生产过程中对冲击地压的预测和防治非常重要.本文基于山西金晖隆泰煤业9109孤岛工作面的地质资料,结合实测煤岩力学数据、冲击倾向性鉴定结果,采用综合指数评价法对9109工作面煤层和顶、底板的冲击危险性进行评价,针对评价结果提出了孤岛工作面冲击...     

多泵多速马达传动系统简介

在阐述了多泵、多速马达元件工作原理的基础上,提出了多泵多速马达传动系统的概念。对其职能符号作出了规定,分析了单作用多速马达的连接方式,并简单介绍了单作用多泵双压节流调速回路系统。     

复合顶板巷道支护参数优化研究

基于万峰煤矿1209掘进工作面地质条件,采用现场测试与FLAC3D数值模拟相结合的方法,分析复合顶板巷道围岩破坏范围和特征,确定万峰煤矿复合顶板巷道合理支护参数。结果表明：万峰煤矿复合顶板巷道现有的支护参数不能有效的控制巷道围岩的变形,巷道围岩塑形区超过锚杆支护长度。研究结果对复合顶板巷道支护参数优化和设计具有一定指导作用。     

无减压阀的一泵多压回路的特性分析

在需要多个不同压力和流量的液压系统中,一般采用减压阀或采用多个单独的泵供油。前者能耗高、效率低,后者系统复杂、成本高。为解决这些问题,采用一个新型的多泵控制多个不同压力的执行机构工作,即可实现多个不同的流量输出。该泵是一个泵体内有多个工作相互独立的泵,用此泵代替原有的减压回路中的定量单泵,既可省掉减压阀这个耗能元件,实现回路的多压控制,又达到节能目的,大大提高了液压系统的工作效率。