更加国际化的建筑,更加开放的中国城市——以入世十年的北京为例

入世十年,中国城市的建筑日益国际化,建筑领域的国际劳动地域分工进一步深化扩散,北京等核心城市更具"世界城市"的"器质"。城市在国际化的进程中,地方文化虽受到挤压,但城市能动地加强应对,一方面通过合作方式助其扩散,另一方面以理念、技术反思和用户体验诉求等方式反作用于全球化。     

硫化氢气体的生物脱除方法研究

生物法脱硫由于反应条件温和、运行成本低且无二次污染产生,因而具有极大发展前景。对各种脱硫微生物如：异养性硫细菌、光合硫细菌、氧化亚铁硫杆菌、脱氮硫杆菌、排硫硫杆菌,以及脱硫混合菌群脱除硫化氢气体的方法进行了研究,并对生物法处理硫化氢气体的发展方向进行了探讨。     

氧化亚铁硫杆菌生长动力学研究

从云南某硫化矿酸性废水中分离出一株氧化亚铁硫杆菌,并进行了其最佳生长条件及生长动力学的研究。研究结果表明：氧化亚铁硫杆菌适宜的培养温度应在25～35℃,最佳生长初始pH值为2.0-2.5,最佳生长初始Fe^2＋浓度应在0.15 mol/L左右,这也与9K培养基中Fe2＋浓度基本一致。     

某难选低品位铜矿的选矿工艺研究

在不同磨矿细度下,对云南某低品位铜矿原矿进行磨矿细度条件试验及流程对比试验,结果表明采用粗磨入选—粗精矿再磨流程,矿石入选细度70%-200目,可获得铜精矿铜品位22.00%、回收率83.72%的分选指标。     

提高某磷矿石选矿工艺回收率的可行性研究

通过对云南某磷矿擦洗尾矿的粒度组成分析和试验研究,提出了增设二次分级脱泥作业来提高现场磷矿石擦洗工艺回收率的措施。增设二次分级脱泥作业可日产粉精矿(P2O5品位25%)247.14t,可获得纯利润5475229元。     

氧化亚铁硫杆菌的固定化及动力学研究

以沸石为填料用吸附法构建了氧化亚铁硫杆菌固定化细胞生物反应器，考查了空气流量、液体流量对固定化效果的影响。在温度相同，培养基的pH=1．6，Fe^2＋浓度为8g／L左右的条件下，固定化细胞在Fe^2＋氧化率达95．36％时的氧化速率高达1．10/L·h，其Fe^2＋的氧化速率将近是游离细胞的18倍。固定化细胞生物反应器的动力学研究表明，氧化亚铁硫杆菌固定化细胞氧化Fe^2＋反应符合一级反应，其反应速率常数k为0．37h^-1。     

高铁时代交通与土地利用一体化挑战 — —我国高铁站点选址问题辨析

高铁选址是高铁建设规划中颇具 争议的环节。本文提出一个解释我国高铁站 点选址的多主体概念分析框架,指出乘客、 铁路公司、中央政府和地方政府对于站点设 置的需求存在差异与冲突,这四股需求力量 的相对重要性塑造了站点选址结果。结合我 国典型高铁站点选址案例,基于该框架,剖 析高铁站点选址的背后的动因与逻辑。除受 制于技术和环境因素,选址还受到政治经济 因素影响: 注重客流需求的特大城市,通过自 身的政治经济实力可以将站点设置于城市中 心;轨道公司从降低成本、保证速度的原则 出发,选址优先考虑重点城市,这造成其余 城市选址更为被动;以均衡发展为目标,中 央政府赋予沿线地方政府设站的权利,同时 也带来盲目设站和重复建设等问题;地方政府更注重高铁经济带来的土地红利,倾向于选择具有可开发用地的选址,但在土地与交通利用 规划协同程度不足的情况下,难以到达预期的站城融合开发效果。随着铁路建设投融资机制 的进一步改革,各个主体间的关系正处于变化之中。探究高铁站点选址背后的机制,对于促进高 铁站点站城融合以及有效引导城市空间与社会经济发展具有重要意义。     

马铃薯播种机排薯器的设计与研究

马铃薯播种机是实现马铃薯全程机械化作业的重要环节。针对目前我国马铃薯播种机作业过程中的漏播、重播、株距不均等问题,设计了一种带机电式补薯装置的新型排薯器。介绍各主要工作部件结构与工作原理,并进行了田间试验。     

EBZ55型悬臂式掘进机在巷道反揭煤施工中的应用

张集矿（北区）西三-600m8-13煤轨道石门、回风石门和西三-470--600m11-2煤胶带机上山三条巷道都要在-600m水平揭露11-2煤,西三-600m8-13煤轨道石门已于2012年6月顺利揭过11-2煤,西三-470-600m11-2煤胶带机上山和西三-600m8-13煤回风石门都已施工到距11-2煤层法距5m位置停头。为了尽快完成西三系统巷道的掘进,保证矿井正常接替,二条反揭煤联巷的快速施工非常关健。开拓二区213队利用EBZ55型悬臂式掘进机的安装方便、移动灵活的特点,快速、安全地揭过11-2煤,为此类反揭煤巷道或正揭煤巷道提供另外一种施工方法。     

我国城市小汽车牌照限制政策的社会效益评估

我国一些大城市已经采取小汽车牌照限制政策来应对城市快速机动化下交通问题的挑战,但这些政策实施的社会效益和需要进一步完善的政策细节缺乏系统的评估。本文在梳理各城市限牌政策的具体内容和实施影响的基础上,构建一般社会效益评估的模型框架,对竞价、摇号、混合等限牌模式进行社会效益的经济学分析,并与不限牌模式和理想限牌模式进行对比。另外,结合该政策探讨其对城市区域一体化发展和社会不同群体的影响。结果表明,在交通问题日益显著的背景下,限牌可显著提升社会效益,而且理论模型显示"竞价"方式的社会效益更优。然而,无论是强调效率还是公平,竞价还是摇号,现有方案都需要一系列配套政策,应在实际操作过程中不断完善,以提升政策实施的效果。因此,政府需在限牌政策模式和细则制定、小汽车使用管理、公共交通体系完善和政策信息透明化等做出协同改善。