坡顶堆载作用下土钉墙变形规律分析

坡顶堆载作用下土钉墙变形规律的研究,可以为采用土钉墙支护形式的基坑工程的施工提供参考。文章以受坡顶堆载作用的某土钉墙支护工程为研究对象,利用Plaxis3D有限元软件进行三维仿真模拟,并结合工程实测数据,分析了坡顶堆载作用下土钉墙的土钉轴力、整体变形以及坡顶变形的相关性。结果表明：基坑坡顶水平位移和沉降之间为非线性关系,且这种关系在正常施工前期并不明显,可近似为线性关系,但是在坡顶堆载作用下非线性关系却非常明显;在坡顶堆载作用下,实施土体开挖等作业会导致土钉墙提前发生破坏,此时的坡顶水平位移临界值仅为开挖深度的5.75‰,应建立多级监测预警机制以保障施工安全。     

挤密碎石桩在地基处理中的应用研究

挤密碎石桩技术以其经济、工艺简单、工期短、加固效果好等特点在地基处理时被广泛应用,结合实际工程对挤密碎石桩的设计、施工及地基加固效果进行评价.     

Settle3D在某堆载预压工程中的应用

该工程场地有深厚的软土层,为减小工后沉降,现通过堆载预压的方式处理地基。结合该工程实例,通过数值计算软件Settle3D对该工程进行模拟,结果表明：Settle3D能较好地模拟场地分级加载的情况;考虑到模拟沉降与实测沉降有一定差异,通过土体参数反演优化模型计算结果,发现后期沉降的预测精度得到明显提高。     

颗粒分析试验自动搅拌设备的研究与应用

本研究立足于现有试验条件,以降低人工强度、提高试验效率为目的,研发代替人工搅拌的试验装置,实现操作的标准化,确保搅拌的均匀性、稳定性及安全性;采用自主研发的方式进行,全力开发能尽快投入生产的试验设备,最终完成支架、电机、定时器、联轴器、减速器、转杆、旋叶等配件的装配,与原有装置进行对比试验,比较改进前后的试验结果并分析误差来源。此次研究实现了颗粒分析试验自动搅拌,数据准确可靠,取得技术性进步的同时,极大降低了劳动强度,提高劳动效率,加快了工程进度。     

湿陷性黄土现场浸水试验研究

结合湿陷性黄土现场浸水试验,采用浅标点与深标点观测试验区地面湿陷和深层湿陷变形,基于试验实测数据分析沉降变形时间、空间的发展规律,并探求了试验区黄土湿陷性的特点。试验结果表明,该方法可准确判定场地黄土湿陷类型,对工程地基处理具有指导意义。     

桥口油田自然递减因素分析及控制对策

影响自然递减的主要因素是油藏的非均质性、采油速度及注采开发措施等。完善井网、合理的层系细分、调整产液及吸水剖面、动用薄差层和低渗透层等可以控制油藏自然递减。研究表明，高效的产能接替、保持切合实际的采油速度、调整合理的产液及注水结构、转移有效的开发层系是控制非均质油藏自然减的有效途径。     

扁铲侧胀试验仪在岩土工程中的应用

结合扁铲侧胀仪在实际工程中的应用研究,简要介绍扁铲侧胀仪的原理、资料整编及计算方法,以及在岩土工程中的应用前景.     

振动碾压在超大厚度换填软弱层地基处理中的研究与实践

结合电厂工程,对超大厚度软弱层换填振动碾压法的适用性进行试验研究。通过现场平板载荷试验和地表沉降观测进行质量控制。结果表明:①换填采用级配良好的砂卵石,换填厚度400mm,振动碾压6～8遍,不至产生剪胀;②换填场地地基土承载力特征值均大于500kPa,变形模量大于150MPa,承压板沉降量平均值1.75mm,满足设计要求;③截至2007年10月10日,各观测点的累计沉降量15.7～20.2mm,平均值18.128mm,满足设计要求;④换填振动碾压法对超大厚度软弱层地基处理具有良好的效果,在同类方案中更趋经济合理,具有推广价值。     

交通荷载引起的软土地基累积沉降计算方法研究

软土地基在交通荷载下的沉降计算和稳定性保证,是修建低路堤公路的重要环节,而科学的计算方法是其前提和基础.文章以新河（青潍界）至辛庄子高速公路寿光段为例,通过利用循环荷载作用下软粘土不排水累计变形模型-Chai-Miura模型,结合利用Flac3D有限差分程序计算地基中的动、静应力,对软土地基的累计沉降进行了计算.结果表明:对修建在软土地基上的低路堤,反复的交通荷载引起的累计沉降很大,同时变形随深度衰减很快,当深度大于8m后,变形与地表的相比小得多;路基沉降速率与运行时间关系较大,且随时间非线性增长,其中累积沉降及总沉降在通车初期累计沉降发展较快,且累积沉降远大于固结沉降,占总沉降的90％多.