用液体静压轴承改装磨床

我厂的外圆磨床有不少是苏联制造的老产品,磨头轴承结构比较陈旧,大部分都是内圆外锥式单油楔动压滑动轴承。这类轴承确定间隙比较困难,如使用不当,低速不能形成动压,高速时常产生高热,严重时甚至自动闷车(抱轴)。修理这类轴类。对刮研、装配和调整要求技术高。为了提高修理质量和经济效益,我们用小孔节流液体静压轴承改造这类旧磨床,提高了磨床的精度及光洁度,效果较好。     

大倾角煤层孤岛工作面采动应力演化规律研究

为指导大倾角煤层孤岛工作面矿压防控,以王家山煤矿203工作面为工程背景,通过数值模拟和现场实践,揭示该类孤岛工作面采动应力演化规律及冲击危险性。结果表明：在北部采空区、小窑破坏区和东部采空区的耦合影响下,203工作面回风巷侧采动应力集中程度高于运输巷侧;203工作面周围煤岩体存在顶煤和底煤双剪切带,导致顶板侧顶煤在重力作用下易于破碎放出,而顶板侧底煤的应力集中程度进一步加剧。基于采动应力集中系数K的分区结果和现场钻屑监测,203工作面回风巷是矿压防治的重点区域。提出综合大直径钻孔卸压和煤体卸压爆破的分级解危措施并在现场实施,解危效果显著。     

T2120深孔钻镗床受油器的改进

<正> 我厂将T2120深孔钻镗床的受油器结构进行了改进。改进后,通过生产实践验证,保证了产品质量,降低了材物料消耗,从而提高了效率,取得了明显的经济效益。     

油管接头及其外套的改进

我厂购进深孔钻镗床(T2120)受油器用的油管接头(见图1),安装费力、费时,相当麻烦。针对其不足,我们作了改进。改进后的油管接头见图2,效果较好。它具有装卸方便、减轻劳动强度、节省油管、易于制作等优点。改进前(见图1),当油管一端接好固定后,在联接受油管接头端时,需要估计油管接头外套旋进受     

T2120深孔钻镗床的受油器的改进

我厂购进的 T2120深孔钻镗床,用来加工液压支柱的主要零件油缸内孔,其原来的传统工序是粗镗内孔、精镗内孔、珩磨内孔加工成形。为了改变传统工艺,以适应油缸深孔滚压新工艺的要求,我们将厂购进的 T2120深孔钻镗床的受油器结构进行了改进。改进后,通过一年多生产实践验证,保证了产品质量,降低了材料消耗,提高了生产率,从而取得了明显     

T2120深孔钻镗床授油器的改进

我厂T2120深孔钻镗床,用来加工液压支柱的油缸内孔,该内孔原来采用传统的加工工序,即粗镗、精镗、珩磨。为提高经济效益,配合采用油缸深孔滚压新工艺,我们对T2120深孔钻镗床的受油器进行了结构上的改进。改进后通过一年多的生产使用,产品质量和生产率提高了,材料消耗降低了,取得了明显的经济效益。为了便于改进受油器的结构,我们利用了原受油器体10、受油器盖5及轴套9,(见图1),使它们保持原位固定不变,这样受油器的中心高仍保持不变,也就不需再另外做受油器体了。原受油器(图1所示)装有耐油胶垫1的头部与零     

磨床液压系统的改装

我厂有多台旧式磨床,这类机床所使用的 MT 310型液压操纵箱的结构复杂,工艺性差,使用中存在以下问题: 1. MT 310型液压操纵箱,系进油节流回路,在回油路上没有背压,空气压人系统后工作机构速度不稳定;油液流经变速阀后,压力损失较大,容易引起系统压力不足,使运动迟缓;2.保险阀中的阀座与滑阀的锥形接触面常由于油中杂质及滑阀经常启闭频繁冲击,致使其接触不良,造成系统中不少压力油溢回油箱; 3. MT 310型液压操纵箱结构复杂笨重,系统重达 100 Kgf以上,操作维修都不方便。 4.油路长,管接头多,因此压力损失大,系统易发热,使油液粘度减小,增…     

液压夹盘装置在车床上的应用

我厂六角车床的夹盘改装成液压夹盘,用于车削焊接棒料工件的飞边已多年,效果较好。去年又在焊缝的专用设备中配置了液压夹盘,也得到了较好的效果。 液压夹盘装置安放在主轴前端,其结构如图所示。夹头靠拨叉3与油缸7连接拨动夹紧,拨叉由支架16作支承,用紧固螺钉将夹紧主体24紧固在主轴9上,夹紧油缸固定在床头箱后箱璧上。当压力     

X62W铣床横向螺母托架的修理

X62W铣床横向螺母托架(图1)是铣床的一个主要零件,铣床工作台是靠横向丝杠的旋转,通过固定在工作台下面的螺母托架,带动它沿着升降台(图2)上的矩形导轨Ⅰ、Ⅱ往复运动。因此,要求导轨Ⅰ、Ⅱ平行于孔D;孔D与孔A在同一轴线上,工作台运动才能轻快平稳。大修铣床时,升降台和下拖板结合的导轨面,经过不同程度的修整或刮研后,下拖板相对下沉、偏移,使横向丝杠螺母座的孔A与横向丝杠轴颈定     

无心磨床动压軸承的调整

无心磨床动压轴承是一种多瓦式调位轴承,由于具备结构简单、制造方便、油膜刚度大等优点,所以,一般无心磨床都采用作磨架主轴轴承。但是,这种轴承在启动瞬间会发生干摩擦,或引起非液体摩擦而磨损。如果调整和维护不当,就保证不了主轴回转精度,甚致由于摩擦过热引起主轴“抱轴”。为了解决这个问题,现将我们在大修无心磨床调整动压轴承的体会介绍如下: 砂轮主轴装在两个楔形油膜轴承上,此轴承由五片相同的独立轴衬片贴合在主轴上组成(见附图b、c)。下部轴衬片装有销子和销钉不能作径向调整,在架体上装有两个销钉,用销钉一端插入轴衬,以防止其轴向移动。在靠砂轮端的前轴衬上的其余三个轴