山坡建厂与高台段的划分——荻港海螺水泥有限公司工程总体局与竖向设计

通过荻港海螺水泥有限公司(2×2500t/d)工程设计、建成投产的实践,阐述了水泥厂建在山坡上的厂址选择,总体规划布局,厂内道路最大坡度确定,高台段划分及边坡爆破,场地整平压实,护坡挡墙与厂房土建基础埋深等技术问题的处理方法,总结其设计成功的经验和不足之处,为同类型工厂总图布置提供借鉴.     

山坡建厂与高台段的划分——荻港海螺水泥有限公司工程总体布局与竖向设计

通过荻港海螺水泥有限公司(2×2500t/d)工程设计、建成投产的实践,阐述了水泥厂建在山坡上的厂址选择,总体规划布局,厂内道路最大坡度确定,高台段划分及边坡爆破,场地整平压实,护坡挡墙与厂房土建基础埋深等技术问题的处理方法,总结其设计成功的经验和不足之处,为同类型工厂总图布置提供借鉴.     

采空区活化失稳关键因素模拟分析

以采空区采动破碎次生岩体为主要研究对象,通过理论分析,对采空区活化影响因素进行了分析,确定了具体工程条件下主要活化因素为充水、建筑荷载。以是否充水、建筑荷载大小为控制因素设计数值模拟方案,得到不同工况下的地表移动变形规律。研究发现,水对破碎岩体变形具有促进作用。通过对4~#煤和9~#煤按照每层0.015 MPa和每层0.1 MPa的建筑荷载进行梯度加载,模拟结果得到4~#煤采空区覆岩地基允许施加荷载为0.045 MPa,影响深度为19 m,不满足建筑物地基建设要求,需要对4~#煤采空区采取加固处理;9~#煤采空区覆岩地基允许施加荷载为2.0 MPa,地基扰动深度70 m,满足设计要求。     

水泥厂河港码头与装卸设备选型

利用河港码头装卸水泥厂所需的原燃料及水泥成品,由于运输成本低,综合效益好,河港码头物料装卸设备选型设计直接关系到生产的正常运转.针对总图运输码头设计中装卸设备选型的若干现实问题的既有认识进行了总结,简述适合水泥厂的河港码头与装卸设备.     

浅谈总图运输专业设计理念的转变

<正>1总图运输专业设计现状我国总图运输专业经过五十年的发展,在理论和实践上已经拥有了大量的科学积累。在我国专业设计院都设置总图运输专业,有些设计部门只承担总平面设计、竖向设计、土方工程、道路工程、雨水排除、管线综合及绿化工程设计;有些设计部门在此基础上还承担铁路线路、道桥(涵)工程、防洪工程及码头工程设计等。     

土石方工程分层计算

随着国内外水泥厂总承包（EPC）项目的增加,对复杂地形的土方工程优化设计,越来越显得重要。以前的土方工程,一般是指建设场地三通一平中的土方粗平,计算填挖总量,是施工前期准备的重要部分。由于土方工程在整个工程项目总投资中所占比例较小,在土方工程量计算中没有将土方、石方分别计算统计（复杂地形有土、石组成的建设场地）,这一点往往没有引起足够重视。如果在国内外EPC项目的土方工程中,我们可以分别计算出土、石方量,     

水泥厂厂址断层性质评价

水泥厂的厂址选择是工程设计阶段的一项非常重要的工作，在众多决定厂址的因素中，工程地质条件是主要决定性因素之一。工程地质的结论正确与否关系到工程质量和生产的经济效益的好坏，直接影响总图的布置。它的着眼点是从区域地质宏观角度出发，合理避开断裂(以下称断层)等不良的地质构造，根据工程地质勘察报告确定的断层性质，科学地选择建设场地。推荐在水泥厂项目建设中引入3-程活断层理论，使一些工程“禁区”得以解放。     

大采高综放面直接顶悬臂梁结构形成机理研究

针对酸刺沟煤矿6上105-2工作面大采高综放开采的特点,采用UDEC数值模拟软件模拟了顶板的断裂过程,并通过建立岩梁周期运动中的力学模型,推导出了两块体结构中后方块体未完全触矸和完全触矸时前方块体的极限下沉量表达式,建立了基于极限下沉量判断悬臂梁结构运动形式的判据wmax,研究了大采高综放面直接顶悬臂梁结构形成的判定条件和悬臂梁结构对工作面矿压显现的影响。研究结果表明：处于周期运动中的坚硬岩梁,若破断块体可回转的空间Δ> wmax,岩梁形不成稳定铰接结构,以悬臂梁周期破断的形式运动;若破断块体可回转的空间Δ< wmax,岩梁能形成传递水平力的稳定铰接结构。6上105-2工作面坚硬直接顶以悬臂梁的结构形式周期破断运动,该结构导致了顶煤超前于支架切顶线垮落,支架的有效支护阻力得不到充分发挥和工作面矿压显现非常强烈。     

明城公司5 000 t/h水泥熟料生产线的总图布置

1 地理位置概况 吉林亚泰明城水泥公司水泥熟料生产线坐落在吉林省磐石市明城镇境内,原吉林省吉化集团明城电石生产的原材料基地.吉林亚泰集团根据国家建材工业发展战略规划,结合集团的总体发展目标,决定兼并收购吉林化工集团明城石灰石矿,并出资建设5 000 t/d水泥熟料生产线.